CALPE (Spagna) – Davide Bramati non è solo uno degli uomini chiave della squadra belga, ma anche uno dei testimoni più diretti della sua evoluzione. Con 23 anni di esperienza nel gruppo, prima come corridore e poi come direttore sportivo, il “Brama” ha vissuto ogni fase della trasformazione della Soudal-Quick Step, oggi una formazione costruita attorno a quel prezioso gioiello che è Remco Evenepoel, capace col suo nome, il suo appeal e le sue vittorie di rilanciare una squadra che addirittura si pensava potesse sparire solo un anno fa quando si parlava di fusioni o di una sua stessa cessione da parte dello storico manager Patrick Lefevere (in apertura foto Instagram-Soudal Quick Step).
Niente di tutto ciò. La Soudal è forte e viva, anche se diversa. E Bramati ci racconta i cambiamenti avvenuti nel team, le sfide affrontate e le prospettive future, sottolineando come la squadra cerchi di adattarsi alle esigenze di un ciclismo sempre più competitivo e specializzato.
Il mercato è stato importante quest’anno, anche quello ai vertici. Via Lefevere dentro Jurgen Foré alla guida come team manager. E poi l’arrivo di Ethan Hayter su cui investire per le classiche, tanti giovani dal devo team, ma anche scalatori di esperienza come Maximilian Schachmann, profilo impensabile per il Dna di questa squadra fino a solo due o tre anni fa.
Brama, ormai sono un bel po’ di anni che sei in questa squadra?
Ne sono passati ben 23 da quando ho iniziato il mio cammino in questo gruppo: dal 2003 al 2006 come corridore e dal 2006 ad oggi come direttore.
E quanto è cambiata la Soudal? Una volta eravate “la squadra delle classiche”, adesso è evidente questa evoluzione, l’ha detto anche Lampaert durante la presentazione.
Abbiamo perso corridori importanti negli anni. Adesso ci sono altri nomi e uno di questi fa parte di quei cinque o sei atleti che, quando sono alla partenza di una gara, al 90 per cento sono i favoriti. Questo è il ciclismo e la sua evoluzione e noi ci siamo adattati. Anche se è cambiato tanto, però ricordo che la bici è sempre fatta da un telaio, due ruote, un corridore e la sua testa: certi dogmi perciò non cambiano mai.
Anche nel modo di lavorare è cambiato tanto rispetto alla Quick Step di Boonen, tanto per citare un totem del vostro gruppo?
Chiaro, come dicevo l’evoluzione è evidente: materiali più veloci, abbigliamento, nutrizionisti, cuochi, preparatori. Non che prima non fosse così, in qualche modo un certo tipo di ricerca a fare meglio c’era, ma oggi c’è più lavoro specifico su ogni persona e da parte di ogni persona. Ognuno ha il suo ruolo e deve cercare di ottenere e far ottenere il massimo.
Quest’anno avete dato un colpo definitivo: non siete più solo una squadra da classiche. Le partenze di Asgreen e Alaphilippe lo confermano.
Sì, sono partiti due corridori che hanno fatto tanto per questa squadra, ma anche altri in questi anni. Julien ha vinto tanto e anche Asgreen, il nostro ultimo vincitore del Giro delle Fiandre. Sono arrivati Paret-Peintre, Schachmann, Hayter, ottimi corridori. Ma come ho detto, avere uno di quei cinque o sei talenti che dominano oggi è fondamentale. Penso a Van der Poel, Van Aert, Pidcock, Vingegaard: corridori che le squadre vogliono tenersi stretti. Ed è giusto, è normale insistere su questi.
Con Alaphilippe ci scherzavi tanto, era un po’ un “tuo” corridore. Ci ricordiamo quando proprio qui a Calpe ti rubava le chiavi dallo scooter (mentre si era in marcia) con il quale li seguivi in allenamento…
Eh sì mi ricordo! “Giuliano” l’ho sentito di recente. Mi ha detto che sta bene. Per lui inizia una nuova avventura dopo tanti anni. È andato in una squadra con potenzialità per crescere. Gli auguro di tornare a vincere qualcosa di importante.
Capitolo Evenepoel: come procede il suo recupero? Te lo immagini competitivo per le Ardenne?
Ha avuto un incidente a dicembre, sta facendo gli ultimi controlli. Aspettiamo che i medici ci informino e vediamo. Se sarà pronto per le Ardenne? Io credo di sì, poi non è facile vincere quelle corse. Ma penso una cosa riguardo a Remco, e gliel’ho anche detta: le forze che non sta spendendo adesso se le ritroverà durante l’anno. Sono sicuro che tornerà a un altissimo livello.
Da ex corridore, come vedi Evenepoel dopo la stagione passata? Nel senso: come si trovano gli stimoli per cercare di chiudere il gap in salita con Pogacar e Vingegaard?
L’anno scorso, alla partenza del Tour, non in tanti credevano che potesse arrivare sul podio. Mentre noi abbiamo sempre corso con quell’obiettivo e lo abbiamo raggiunto. Remco ha dimostrato una crescita importante anche sulle grandi salite. Tuttavia sa che deve migliorare ancora per competere con i due che gli sono arrivati davanti, ma è giovane e rispetto a quei due ha il tempo dalla sua parte per crescere.
A proposito di giovani, i due ragazzi italiani, Garofoli e Raccagni, che impressioni ti hanno dato?
Andrea Raccagni era nel nostro devo team, Garofoli era già in Astana e ha fatto qualche esperienza in più, è anche un pelo più grande. Arrivano in un gruppo dove avranno gli occhi addosso in ogni gara, ma non devono avere fretta. Gliel’ho detto: «La stagione è lunga, arriverà anche il vostro momento», anche se spesso saranno chiamati ad aiutare. Ma prima o poi tra situazioni di gara, calendari, assenze di qualcuno… avranno spazi personali.
Li vedremo al Giro d’Italia?
Sicuramente Raccagni no. E’ al primo anno, deve migliorare e deve mettere chilometri di gara con i pro’ nelle gambe. Garofoli invece è nella nostra lista lunga. Decideremo dopo i primi due mesi chi saranno gli otto effettivi e le quattro riserve per il Giro d’Italia.
Raccagni lo vedi adatto per le classiche?
Fisicamente mi ricorda un po’ il “Ballero”. Ha 20 anni, è giovane e deve fare le cose con calma, ma ha potenzialità. Una stazza giusta e parecchia potenza. Lo vedremo già quest’anno.
I giovani di oggi guardano alla storia del ciclismo o no? Ti hanno mai fatto domande magari su Boonen, sui corridori dei tuoi tempi…
Troppe domande no, ma sono sicuro che guardano la storia di questo sport. Per esempio, Raccagni è in camera con Pascal Eenkhoorn, che ha esperienza. Ma bisogna lasciar loro il tempo per maturare. Il livello si è alzato tantissimo e il ciclismo di oggi non è facile.