La forma è quella filante e omogenea di una calzatura che integra perfettamente la talloniera, con pochi fronzoli e tanta sostanza. Pianta larga votata al massimo comfort e sezione posteriore più asciutta per aderire al piede. Una tomaia super morbida che collima con il doppio rotore Boa Li2, queste sono alcune delle caratteristiche della versione 2022 della Crono CR1, senza dimenticare la suola full carbon. I feedback sulla Crono CR1 ci arrivano da un utilizzatore d’eccezione, Davide Rebellin.

Rigidità e comfort: si può fare

La suola tutta in carbonio ha un’indice di rigidità pari a 10 nella scala Crono ed è dedicata alla fascia di calzature al top del listino. E’ una suola lineare, dal fronte verso il retro e viceversa. Non adotta delle curvature e arcuature particolari, dettaglio che le permette di adattarsi a tutte le tipologie di piede e a chi utilizza plantari personalizzati con un supporto pronunciato dell’arco plantare. Ha una sorta di asimmetria, grazie agli spessori differenziati tra la sezione centrale (più spessa) ed i bordi (più sottili). Ha degli inserti di protezione del carbonio, sulla punta e nel tallone. La zona deputata alla tacchetta ha tre fori con un’ampia asola di scarrellamento (quasi 1 centimetro! È tantissimo ed è un bel vantaggio). Inoltre è presente il punto di memoria per il fissaggio delle tacchette Look.

Tomaia davvero morbida

A tratti sembra impalpabile. Ha una morbidezza da primato e al tempo stesso non è cedevole. Nella sezione mediana e davanti è più sottile, mentre nella zona vicino al collo del piede è più imbottita. Questo non è un dettaglio a caso e collima con un concept di comfort generalizzato, nel quale rientra anche la chiusura Boa. Il sistema Boa non si sviluppa solo con i due rotori Li2, ma grazie ai cavi, alla loro disposizione e ai punti di ancoraggio. La disposizione prevede le diverse zone che “spalmano” le pressioni che si generano e permette alla stessa tomaia di offrire un fitting ottimale. La talloniera è nascosta ed è impercettibile. Nell’interno c’è una sorta di tessuto controtrama che evita lo stallonamento. Tutto il rivestimento interno ha spessori variabili.

Soletta di qualità top

E’ sviluppata sulla base delle Solestar. Crea un giusto supporto, evita la pronazione, senza essere “invadente”, ma è anche dissipante nei confronti delle micro-vibrazioni. Ha uno strato interno che ha l’obiettivo di bloccare e stabilizzare. Il comfort su tutto, perché la Crono CR1 2022 è una calzatura da ciclismo, di fascia alta, che è estremamente comoda e piacevole da indossare anche per molte ore consecutivamente. Nel complesso e nella varie fasi della pedalata non si dimostra mai troppo rigida (considerando la categoria top level), pur supportando al meglio le fasi di spinta maggiormente accentuate. Ad esempio quando ci si alza in piedi sui pedali e si tende a dare tanta pressione al centro e sulla punta.

I Boa sfruttano la tomaia e viceversa

Qui entrano in gioco anche il “sistema chiusura” e il design della parte superiore della scarpa. Il Boa inferiore e l’intreccio dei cavi bloccano e adeguano la tomaia, quello superiore trattiene il piede, ma senza fermare la caviglia e lasciando spazio di azione al muscolo Retinacolo.

Molto interessante la soluzione adottata da Crono per l’abbinamento tomaia/chiusura proprio in questo punto (vicino al collo del piede), dove è prevista la fascia di chiusura, ma la tomaia è scaricata nella zona a contatto con l’estremità corporea. La soluzione risulta utile perché evita l’accumulo di sudore e calore. Di seguito arricchiamo l’articolo con i feedback di Davide Rebellin.

Quanto tempo è necessario per adattarsi in modo corretto ad una calzatura da bici?

La scarpa deve rispecchiare le necessità del ciclista e proprio l’atleta deve sentirla sua. Fin dalle prime pedalate ci deve essere un buon feeling. La scarpa da ciclista è una di quelle cose dove non ci si dovrebbe mai adattare, perché si rischia di stare scomodi. La indossi e senti che è tua.

E’ stato così anche per la CR1?

Ho avuto subito un buon feeling con la CR1, perché è una scarpa comoda e capace di dare un grande sostegno. Sono cosciente del fatto che la scarpa è un equipaggiamento molto soggettivo da valutare e talvolta sono necessari degli accorgimenti altrettanto soggettivi.

Ad esempio il plantare?

Un buon plantare sì, certo, di sicuro è un esempio che calza a pennello, ma se è di buona qualità e davvero personalizzato. In questo casi può potenziare le capacità della calzatura e sfruttare meglio la forma del piede, senza avere fastidi.

E rispetto alle scarpe normali, come si sceglie la taglia?

La scarpa da bici non deve mai stringere e non picchiare in punta. Deve circolare bene il sangue. Le chiusure Boa sono un vantaggio anche nei termini delle microregolazioni e devono essere sfruttate al meglio anche in questo senso. Ci deve essere un margine di comodità e un giusto compromesso tra libertà del piede e aderenza.

Un segreto per sfruttare i rotori Boa al massimo delle potenzialità?

C’è da considerare come piace la scarpa, se più fasciante, oppure più lasca e non troppo stretta. I rotori permettono di personalizzare l’aderenza in ogni momento, anche in movimento e nelle varie fasi di gara. Ad esempio, a me piace provare le varie soluzioni in allenamento, tirando e stringendo per più volte. E’ un modo per capire la scarpa e il comportamento della tomaia. Per quanto mi riguarda preferisco la scarpa aderente e stretta verso il collo del piede, con una maggiore libertà verso la punta ed i lati.

Suola in carbonio piatta e neutra, oppure con arco plantare pronunciato?

La mia esperienza mi porta a dire che una suola come quella della Crono CR1, più neutra e senza un arco plantare pronunciato è migliore, perché permette di sfruttare meglio un plantare personalizzato e lascia una sorta di libertà maggiore in una zona sensibile.

Una qualità di questa calzatura che emerge su tutte le altre. Un tuo parere?

Sicuramente il comfort, non stringe ed è piuttosto leggera. E’ molto avvolgente ed elimina il rischio di mal di piedi anche quando i rotori sono tirati al massimo. Alla comodità aggiungo il grip della zona posteriore, perché la scarpa non scalza.