Giant toglie il velo dalla nuova generazione delle bici gravel, con la Revolt Advanced Pro e la Revolt Advanced che per spirito e affinità si agganciano in qualche modo all’istinto corsaiolo delle specialissime da strada. Entrambe le serie presentano telai significativamente più leggeri con una geometria aggiornata, progettata per aumentare la velocità e l’efficienza su strade sconnesse.
Da circa un decennio la casa taiwanese crea prodotti dedicati all’offroad e al turismo: con questi nuovi modelli, afferma il suo sviluppo e alza ancora l’asticella per quanto riguarda prestazioni e velocità. Questa è una bici costruita per le performance della gara e per i lunghi giri e si concentra su efficienza e agilità, che si traducono in versatilità su ogni tipo di terreno.
Tutte le nuove serie hanno un passo più corto e una corsa della forcella ridotta Le nuove serie dispongono di Giant WheelSystems compositi e pneumatici tubeless E’ possibile montare anche il reggisella telescopico
Adattabile a ogni terreno
Tutti i nuovi modelli Revolt sono dotati di un nuovo flip chip sul forcellino posteriore che consente di regolare il passo di 10 mm.
L’impostazione lunga migliora la stabilità su strade più accidentate come ghiaia e sterrato oltre a dare più spazio per uno pneumatico posteriore di diametro maggiore (fino a 53 mm). Quando il flip chip è in posizione corta, il passo è accorciato (1.026 mm su un telaio medio) e lo spazio per lo pneumatico è ridotto fino a 42 mm.
La serie Pro è dotata della più recente tecnologia di reggisella D-Fuse, la reflex D-Fuse composita, che ha un’opzione di offset -5/+15 mm. Il reggisella è fissato con un morsetto nascosto all’interno del tubo verticale, consentendo un’area di flessione del 25% in più per ottimizzarne il comfort.
Le nuove serie hanno un passo più corto e una corsa della forcella ridotta, che conferisce alla bici una sensazione più vivace e reattiva in un’ampia varietà di condizioni di guida. Per massimizzare le capacità di Revolt su gare lunghe o viaggi avventurosi, tutti i modelli includono sei supporti per bottiglie d’acqua: due sul tubo obliquo, due sulla forcella, più uno ciascuno sul tubo orizzontale e sul piantone.
Il telaio è dotato anche di uno speciale adattatore al reggisella per il montaggio di un portapacchi ed è compatibile con il parafango.
La più leggera di sempre
Telaio di livello avanzato e forcella composita Advanced SL, vantano 200 grammi in meno rispetto alla generazione precedente. Gli aggiornamenti della geometria includono anche un raggio d’azione più lungo, ora 387 mm rispetto ai 381 mm dei modelli precedenti e un angolo di sterzo più aperto di 1 grado (71,5 gradi rispetto a 70,5 gradi).
Inoltre, il movimento centrale è stato abbassato di 10 mm (80 mm rispetto a 70 mm). Il cuore di questo concetto pionieristico è il suo caratteristico tubo a “D” con una parte anteriore rotonda e appiattita al posteriore.
Il reggisella e il manubrio in materiale composito lavorano insieme per smorzare le vibrazioni e assorbire gli urti stradali, in modo che la bici risulti filante e adattiva alle qualità di guida.
Progettata per aumentare la rigidità dell’avantreno e avere una guida precisa, questa tecnologia del tubo sterzo maggiorato presenta cuscinetti sovradimensionati (1 1/4 “inferiore e 1 1/8” superiore) e un tubo di sterzo conico per fornire una rigidità ottimale.
Il nuovo design del telaio consente di passare dal reggisella D-Fuse di serie a un reggisella rotondo standard da 30,9 mm. Ciò permette ai ciclisti di scegliere qualsiasi tipo di reggisella, incluso quello telescopico.
Ruote
Le varie serie dispongono di Giant WheelSystems compositi e pneumatici tubeless, progettati specificamente per la guida su ghiaia e terreni misti.
Ogni configurazione delle ruote disponibile garantisce robustezza con un peso minimo, oltre alla possibilità di utilizzare pneumatici ad alto volume a pressioni più basse per una guida più fluida, una presa migliore e un’efficienza di rotolamento uniforme su terreni variabili.
Veloci, efficienti e leggere per lunghi viaggi attraverso strade di montagna, le nuovissime CXR 1 rappresentano l’evoluzione delle prestazioni delle ruote versatili.
Revolt Adv 1 costa 3.499 euro Invece la Revolt Adv 2 si vende a 2699 euro La Revolt Adv Pro 0 è in vendita a 4.999 euro
La Revolt Adv 1 costa 3.499 euro Invece la Revolt Adv 2 si vende a 2699 euro Revolt Adv Pro 0 è in vendita a 4.999 euro
Modelli e prezzi
I modelli commercializzati in Italia sono: Revolt Adv Pro 0 a 4.999 euro, Revolt Adv 0 a 3.899 euro, Revolt Adv 1 a 3.499 euro, Revolt Adv 2 a 2.699 euro, Revolt Adv 3 a 2.299 euro, Revolt 1 a 1.549 euro.