Cannondale Synapse non cambia pelle, ma ancora una volta ridefinisce gli standard del percorso evolutivo delle endurance bike. La versatilità è al centro del progetto: una sorta di all-round? In un certo senso è così. Segue il fil rouge aerodinamico, comune alla piattaforma SuperSix Evo e alla SystemSix. Ma c’è di più, perché questa bicicletta apre il segmento ad un concept di integrazione tecnologica e di sicurezza attiva, identificabile con il nome di SmartSense Technology. Luci e radar, sensori e una nuova app che aiuta a gestire il sistema. Entriamo nel dettaglio.

Telaio e forcella full carbon

Il telaio e la forcella sono completamente in carbonio e monoscocca. Il tessuto non è in alto modulo, è previsto il modulo standard, comunque con un peso specifico ridotto, in considerazione della categoria di applicazione. Per intenderci, la matrice delle pelli composite è la medesima utilizzata per la piattaforma gravel SuperSix Evo CX ed SE. Inoltre c’è da considerare la costruzione proporzionale di ogni taglia. Significa che la misura S, ad esempio rispetto alla L, pur adottando lo stesso carbonio, ha un diverso orientamento delle pezze di carbonio (ovviamente anche la quantità). Questo si traduce in un feeling equilibrato dalla misura, dalla più piccola a quella più grande.

Soluzione che dicono molto

• La possibilità di montare coperture fino a 35 millimetri di sezione, anche con ruote dal cerchio extra wide (particolarmente largo e spanciato). Gli allestimenti prevedono le gomme da 30.
• Il retrotreno e la forcella hanno delle asole d’ingaggio per i parafanghi ed eventuali supporti per le borse. Una piccola bag può essere montata anche sull’orizzontale.
• Tre portaporraccia. Due classici all’interno del triangolo principale, uno “gravel style” sotto l’obliquo.
• Rimane l’inserzione ribassata dei foderi obliqui, ma la combinazione tra questi ultimi e quelli bassi orizzontali offre dei vantaggi in termini di assorbimento e trazione, anche e soprattutto sullo sterrato. Anche la forma dei profilati influisce su questa tipologia di risposte.
• C’è il ritorno alla scatola del movimento centrale larga 68 millimetri e con le calotte esterne, soluzione voluta per aumentare la facilità di pulizia e manutenzione. Il BB non prevede la soluzione Ai asimmetrica.
• Il seat-post è tondo, con 27,2 millimetri di diametro.
• I forcellini posteriori e quelli della forcella, pur supportando i perni di matrice SpeedRelease, non sono aperti nel punto di ingresso del perno.
• Tutti gli allestimenti hanno le ruote standard da 700c, con le coperture da 30 di sezione.

E poi c’è SmartSense

Se è vero che l’argomento della sicurezza è attuale e dibattuto, è pur vero sottolineare che sviluppare un sistema attivo per il ciclista non è così semplice ed immediato. Non è solo una questione tecnica (ma anche di cultura). Se però è la bicicletta ad integrare una sorta di “safety packet”, l’approccio può cambiare. La Cannondale Synapse è dotata dello SmartSense, sviluppato sulla base (e con la collaborazione) del progetto Garmin Varia Radar, con l’aggiunta della luce frontale Lezyne da 350 Lumen. Nella sua totalità, esso è composto da un battery pack, posizionato alla base del tubo obliquo. E’ una batteria ricaricabile che all’occorrenza viene rimossa e diventa un power bank. SmartSense comunica con la luce posteriore che a sua volta integra il radar. Esso si interfaccia con il sensore del manubrio (oppure con il device) e comunica l’avvicinamento (da dietro) dei veicoli.

La nuova app

E poi c’è la nuova app di Cannondale, facile ed intuitiva, che permette di accendere e personalizzare il sistema nelle sue funzioni. Un altro dettaglio interessante da sottolineare, relativo alla sicurezza ma che esula dallo SmartSense, è la presenza della vernice rifrangente sui foderi obliqui posteriori. Qui si aggiunge anche la bandella che si illumina quando è colpita da un fascio di luce, applicata sui bordi degli pneumatici.

Taglie, allestimenti e prezzi

Le taglie disponibili sono 6: 48, 51 e 54, 56, 58 e 61. da notare che le prime due hanno una forcella con un rake di 55 millimetri, mentre le restati adottano una forca da 45. Dalla misura più piccola alla più grande, lo scostamento di passo è inferiore ai 3 centimetri. Addirittura la taglia 54 è quella con il passo più corto, segno di una grande ricerca nello sviluppo delle geometrie e delle loro proporzioni.

• Cannondale Synapse Carbon 1 RLE (acronimo di Radar, Light e Electronic Shifting) che ha un prezzo di listino di 8.999 euro. Ha in dotazione la trasmissione Shimano Dura Ace a 12v, con il doppio plateau anteriore. Le ruote sono le HollowGram SL TR in carbonio, con cerchio da 45. questo allestimento ha inoltre il cockpit Cannondale SystemBar Save.
• Synapse Carbon 2 RLE, a 5.999 euro. Il suo allestimento parte dalla trasmissione Shimano Ultegra a 12v, sempre con la doppia corona. Le ruote previste sono le Fulcrum Rapid Red.
• L’allestimento 2 RL scende a 4.499 euro (quella che vedete nelle immagini). C’é l’Ultegra meccanico a 11 velocità, sempre con le ruote Fulcrum tubeless ready e come per la precedente le combinazioni cromatiche disponibili sono due.
• E poi la versione 3 L a 3.499 euro. Di base prevede solo la luce anteriore, ma è possibile integrare il pacchetto SmartSense nella sua completezza. Questa Cannondale Synapse ha la trasmissione 105 e le ruote con un blend tra mozzi formula e cerchi in alluminio RD.

Le prime impressioni

Abbiamo provato la taglia 54 con l’allestimento 2 RL, ovvero con il pacchetto SmartSense completo e trasmissione meccanica. Questa nuova Synapse è vero e proprio “giocattolo”, perché ha un’agilità che non ti aspetti da una bici del genere e un comfort di marcia che oggi si trova principalmente sulle gravel. Però c’è il vantaggio di avere delle gomme radiali e una compattezza del mezzo ampiamente sfruttabile in diverse situazioni.

Sicuramente è una bicicletta votata al piacere del viaggio e pensata per la comodità, senza estremizzazioni verso la leggerezza, la briosità e la rigidità. Lo SmartSense è un valore aggiunto non da poco, semplice da usare, da customizzare e da interfacciare con la app. Inoltre è davvero facile imparare ad usare questo sistema e poterlo sfruttare al pieno delle sue funzioni e anche questo fattore non è un dettaglio.