I treni rossi non sono solo quelli del Bernina. La Svizzera ne ha altri due, anzi tre. I rossocrociati hanno dominato le due cronometro individuali di Monaco 2022. Marlene Reusseur tra le donne e Stefan Bissegger tra gli uomini. Ma il podio maschile vede anche il secondo posto di Stefan Kung.

Ai campionati europei di Monaco i corridori “di Berna” si confermano i padroni incontrastati. E sempre questa competizione resta “proibita” (per ora) a Filippo Ganna. Il campione del mondo è terzo.

Prima la Reusser…

Ma riavvolgiamo il nastro. Alle 15,58, Marlene scatta dalla rampa di Furstenfeldbruck, tipica cittadina bavarese con i gerani al balcone e le insegne dei locali in ferro battuto, a 25 chilometri a nord-ovest di Monaco. 

La sua potenza è subito messa in risalto dal veloce percorso (lo stesso degli uomini) che attende le ragazze. Anzi, quasi subito… I primissimi metri infatti sono in salita. E Marlen si difende.

Per Marlene quella rampa di 600 metri circa sembra una sorta di completamento del riscaldamento. Non appena arriva in pianura si spiana sulla sua Specialized e tormenta i pedali. In breve, lei e la Van Dijk aprono il divario con le altre. Ma la vera locomotiva è lei. Taglia il traguardo in 31’00 e bissa il successo di Trento 2021.

«Un anno dopo – dice la Reusser – ho rivinto questa prova e sono felice di poter prolungare questo titolo. Il passaggio al Team SD Worx è stato determinante, dal punto di vista dei materiali. Ho ottenuto una bici Specialized Shiv TT Disc che con lo squadra e lo staff della Federazione svizzera abbiamo messo a punto al meglio.

«Abbiamo studiato ogni parte del percorso, quindi questo titolo è davvero una prestazione di squadra».

Svizzera regina

E squadra è davvero la parola magica di questa giornata per la Svizzera. Una manciata di ore dopo ecco che a dare l’assalto alla maglia bianco, blu e azzurra sono i colleghi uomini.

I ragazzi di Edi Telser, cittì altoatesino della Svizzera, hanno puntato il dito su questa prova. Tra di loro c’è stato un grande scambio d’informazioni dopo la ricognizione. E già uno del loro staff aveva fatto un sopralluogo sul percorso tedesco. 

Nessuna sorpresa dunque. Sembra abbiano scoperto il tracciato prima degli altri. In effetti hanno guidato in un modo magistrale.

Derby svizzero

I favori del pronostico sono ancora per Stefan Kung. Il bestione della Groupama-Fdj aveva preparato a dovere questo appuntamento. Partito come un fulmine, all’intermedio Stefan è in testa. Ma il vantaggio è risicatissimo e alle sue spalle non c’è Filippo Ganna, bensì il connazionale Bisseger.

La differenza tra i due la fa il dente avvelenato. Kung, come la Reusser era il campione in carica, l’altro aveva fame di riscatto. Tanto più che al Tour nella crono di Copenhagen, dove era dato in super forma, era caduto ben tre volte. Voleva dimostrare al mondo tutto il suo valore. 

I due svizzeri volano. Ciò che colpisce è la cadenza e la cattiveria con cui affrontano le poche curve dell’anello di Furstenfeldbruck. Bisseger soprattutto viaggia ben al di sopra delle 110 pedalate.

Quando taglia il traguardo, alle 18:31 è nettamente primo. Quando lo taglia Kung alle 18,45 è ancora primo ma per soli tre decimi di secondo. Il cuore per un attimo si ferma, poi è la gioia totale. 

«Finalmente – ha detto Bissegger dopo l’arrivo – posso dire che sono al top, che ci sono arrivato. Negli ultimi otto chilometri ho capito che andavo davvero forte e guidando in quel mondo ho capito anche che avrei potuto vincere. Certo, mi “scuso” con Stefan che è mi arrivato davvero vicino».

Bronzo di speranza

L’unico che poteva interrompere la festa svizzera era Filippo Ganna. Pippo era in linea all’intermedio, ma poi “perdeva” terreno. I suoi 8 secondi di ritardo sembravano un’eternità in confronto ai due della Svizzera.

Ganna ha deciso all’ultimo di prendere il via nella gara contro il tempo. Un cambio in corso d’opera ponderato con tutto il suo staff, quello della squadra e quello azzurro, con un solo scopo: la terza maglia iridata… sempre a crono.

E infatti dopo l’arrivo Ganna è sorridente: «E’ andata bene – dice – ho sviluppato 10 watt in più di quanto previsto. Non ho vinto perché c’è chi è andato più forte di me. Punto. La bici non scorreva come volevo, ero io che non riuscivo a mantenere alta la velocità.

«Ma io sono contento. Non toccavo la bici da crono dal Tour e questo appuntamento è stato un ottimo test in vista dei mondiali».

Da qui a Wollongong l’unica crono, se così possiamo chiamarla, sarà il prologo al Giro di Germania. Ma si tratta di uno sforzo di 2,7 chilometri, pertanto non troppo indicativo per la corsa iridata che ne misurerà oltre trenta.