Chris Froome è un corridore che continua a catalizzare su di sé molte attenzioni. Al Tour of the Alps, siamo andati a sbirciare il setting della sua Factor Ostro V.A.M. Ci sono le corone a doppia camma, una sorta di marchio di fabbrica del corridore britannico e poi quelle ruote “bassissime” quasi fuori dal tempo.
Froome e le corone O.symetric
Tecnicamente non si tratta di oval rings, ma di corone a doppia camma. Non c’è un’ovalizzazione vera e propria, perchè le due corone 52-38, adottano una sorta di sagomatura in diverse parti del loro disegno. Sono prodotte dall’azienda francese e sono state una delle chiavi dei numerosi successi del plurivincitore del Tour de France. Le pedivelle sono le Rotor Aldhu Carbon e il power meter è il Rotor InSpider.
Power meter Rotor InSpider con pedivelle Aldhu Carbon e le corone O.symetric Trasmissione Shimano Dura-Ace Di2, ma a 11 rapporti Le O.symetric necessitano di un posizionamento specifico del deragliatore
Power meter Rotor InSpider con pedivelle Aldhu Carbon e le corone O.symetric Trasmissione Shimano Dura-Ace Di2, ma a 11 rapporti Le O.symetric necessitano di un posizionamento specifico del deragliatore
Componenti Black Inc
E’ la componentistica che fa parte del portfolio Factor. Sono il cockpit full carbon integrato e le ruote da “scalatore vero”, con un profilo da 20 millimetri, un’altezza difficile da trovare nell’era dei cerchi alti. Il modello è Twenty, sono con la predisposizione per le gomme tubolari (che sono Maxxis High road da 26 millimetri di sezione), cerchio full carbon, così come i raggi. Questi ultimi hanno una sezione piatta, con i terminali in alluminio che si innestano nel mozzo, anch’esso in alluminio. I nipples sono esterni e “classici”. La raggiatura è Sapim. Queste ruote compaiono anche su alcune biciclette degli altri scalatori del team Israel-Premier Tech. Una configurazione che troveremo anche al prossimo Giro d’Italia?
Le gomme hanno una sezione da 26 millimetri Il modello usato da Froome (e non solo dai lui) sono le “bassissime” Twenty Le ruote Black Inc sono anche un pò italiane, usano la raggiatura Sapim Tubolari Maxxis High Road personalizzato per il team israeliano I raggi sono in carbonio con attacco al mozzo e nipples in alluminio La Ostro V.A.M. è una bici con molte soluzioni aero concept, ma leggera e rigida
Le gomme hanno una sezione da 26 millimetri Il modello usato da Froome (e non solo dai lui) sono le “bassissime” Twenty Le ruote Black Inc sono anche un pò italiane, usano la raggiatura Sapim Tubolari Maxxis High Road personalizzato per il team israeliano I raggi sono in carbonio con attacco al mozzo e nipples in alluminio La Ostro V.A.M. è una bici con molte soluzioni aero concept, ma leggera e rigida
Trasmissione a 11 senza pulegge oversize
La trasmissione è Shimano Dura Ace a 11 rapporti, come tutti i corridori Israel. Sulla bicicletta di Froome non compare la gabbia del cambio con pulegge maggiorate, ma c’è quella standard Shimano.
Altro dettaglio curioso, facendo anche un confronto con il passato di Froome, è l’assenza dei “pulsanti da scalatore“, quelli della trasmissione e posizionati tra stem e parte alta del manubrio. Ci sono invece quelli da velocista, nella zona della curvatura, accanto alle leve dei freni.
La sella Syncros Tofino con rails in carbonio e seat-post 0 off-set Il manubrio full carbon integrato e supporto device Hammerhead
La sella Syncros Tofino con rails in carbonio e seat-post 0 off-set Il manubrio full carbon integrato e supporto device Hammerhead
La sella è Syncros
Il team israeliano è sponsorizzato da Selle Italia, ma il corridore britannico monta una Syncros Tofino. Le sella ha un’imbottitura media, fa parte di una categoria “comfort performance” ed è leggermente spoilerata nella sezione posteriore.
