Basso Diamante, il nuovo gioiello devoto alle pendenze

02.08.2022
5 min
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Otto evoluzioni in ventidue anni dalla sua nascita. La nuova Diamante 2023 ha nel suo Dna tutta l’essenza di Basso. Tra le sue linee sinuose e i tubi circolari scorre lo spirito della casa trevigiana. Una bici che ha subito un processo di costante e minuzioso miglioramento, lavorato su dettagli invisibili, capace di unire l’innovazione tesa al futuro e l’eredità di oltre quarantacinque anni di Basso.

Il suo design è unico ed è frutto di una progettazione complessa. La vocazione di questa bici rimane quella rivolta alle salite e alle discese. Stabile, reattiva, leggera e maneggevole, tutte caratteristiche che fanno di questa Diamante un gioiello inossidabile. 

Il manubrio piatto ha il passaggio cavi interno per conservare la linea pulita tipica della Diamante e il suo coefficiente aerodinamico
Il manubrio piatto ha il passaggio cavi interno per conservare la linea pulita tipica della Diamante e il suo coefficiente aerodinamico

Indole

Arrivata alla sua ottava generazione questa Diamante non si snatura e rimane la bici della gamma Basso ideale per le gare. Per affrontare salite e discese nelle migliori condizioni. Il suo peso ne è la dimostrazione e una solida garanzia. Gli ingegneri sono riusciti a ridurlo ulteriormente di oltre 200 grammi, permettendo di montare la bici completa restando a ridosso del limite di peso UCI (6,8 kg). 

Una bici che trova il suo habitat naturale quando la strada tende a salire o scendere qualunque sia la pendenza. Ogni pedalata viene massimizzata per essere efficace e fare risaltare le caratteristiche tecniche di questa Diamante. 

I foderi della forcella anteriore hanno un alloggio che può ospitare coperture da 32mm
I foderi della forcella anteriore hanno un alloggio che può ospitare coperture da 32mm

Feeling immediato

Diamante è una bicicletta versatile, progettata per esaltarsi quando la strada si fa più impegnativa La geometria rispecchia tutti gli studi e l’esperienza che Basso dispone dai suoi quarantacinque anni di storia. La lavorazione manuale del carbonio, capace di raggiungere prestazioni assolute attraverso soluzioni tecnologiche all’avanguardia è la dimostrazione della sua forza dinamica. 

La struttura è determinata dal triangolo posteriore a 400 millimetri, che consente di alloggiare coperture fino a 32 millimetri. Il passo anteriore è stato allungato rispetto alle versioni precedenti così da permettere reattività alle basse velocità e stabilità alle alte.

Il feeling e la maneggevolezza sono garantiti dalla struttura solida e robusta in combinazione alla leggerezza che contraddistingue questa Diamante. 

Il carro posteriore si appoggia leggermente più in basso in modo da conferire rigidità e reattività immediata
Il carro posteriore si appoggia leggermente più in basso in modo da conferire rigidità e reattività immediata

Tubi circolari

Un’estetica senza tempo, capace di interpretare il contemporaneo proiettandolo nel futuro. La ricerca dell’equilibrio tra leggerezza e stabilità, sfrutta al massimo le caratteristiche del carbonio lavorato a mano con cura. Lo spessore dei tubi è stato studiato minuziosamente per conferire leggerezza e reattività in salita e stabilità in discesa, anche a velocità elevate.

Nelle zone dove si genera e scarica l’energia, specialmente in quella del movimento centrale e dello sterzo, la forma circolare, oltre a ridurre lo spessore e il peso dei tubi, conferisce maggiore rigidità torsionale. In questo modo tutta l’energia della pedalata si traduce in avanzamento e precisione di guida. Questa soluzione permette di ottenere maggior leggerezza, rigidità e controllo, col risultato di non disperdere mai potenza.

Il manubrio è l’Integrato Levita e vanta un peso piuma di 330 grammi
Il manubrio è l’Integrato Levita e vanta un peso piuma di 330 grammi

Caratteristiche tecniche

La nuova Diamante è un concentrato di pregi inconfondibili e caratteristiche uniche. Il peso del telaio si ferma a soli 760 grammi nella taglia 53. Il Carbonio modellato è il Toray 40t e 30t con Faw 50. Il reggisella vanta due diverse opzioni di arretramento e il sistema di serraggio è il 3B Gen 2.

La serie sterzo è la Integrated Cables che permette di coprire il passaggio cavi e conferisce un movimento di sterzata preciso e fluido anche su taglie più piccole. Il manubrio è Integrato Levita da 330 gr nella misura 110×420, con compatibilità con Basso Accessories Ecosystem. Il passaggio per gli pneumatici è predisposto fino a 32 millimetri di larghezza per poter montare una vasta gamma di coperture. 

Versioni e prezzo

Un’altra forza di Basso che si trasferisce direttamente anche sulla Diamante è la totale possibilità di configurazione. Sul sito è infatti disponibile in tre colorazioni: Opal White, Stealth, Candy Red.

I prezzi partono da 7.801 euro per la versione con gruppo Ultegra Di2 8170 e ruote Microtech RE38 Disc.

Basso