Vision ha approfittato dell’attenzione mediatica ottimamente garantita dal Tour de France per presentare due bellissime novità di prodotto, ovvero le ruote Metron 45 e 60 SL condotte alla vittoria in modo particolare da Vout Van Aert nella magnifica tappa del Ventoux. Ma non solo lui. E le nuove decal non sono sfuggite agli occhi dei tifosi.
Considerato lo stretto rapporto di collaborazione della stessa Vision con il team Bahrain-Victorius, i due campioni nazionali in gara alla Grande Boucle, Sonny Colbrelli e lo sloveno Matej Mohoric, anch’egli vincitore di due entusiasmanti frazione, hanno avuto il privilegio di utilizzare le nuove ruote Vision Metron. Una versione denominata National Champion e per loro appositamente personalizzata. Come? Con il tricolore delle loro rispettive nazioni, applicato dai meccanici della squadra nel corso del primo giorno di riposo del Tour.
Obiettivo aerodinamicità
In realtà, entrambe le nuove ruote Vision Metron 45 e 60 SL nel weekend della terza settimana di giugno avevano già “segretamente” vinto i titoli nazionali di Italia e Slovenia con Colbrelli e Mohoric, ma il lancio Vision non era ancora stato effettuato.
Il concetto di fondo di questo nuovo progetto Vision è concentrato sull’aerodinamica. L’obiettivo del brand era difatti quello di creare ruote con prestazioni aerodinamiche migliori al mondo. Entrambi i set sono compatibili con i freni a disco, sia in versione copertoncino/tubeless che tubolare. Le Metron 45 SL Disc la cui larghezza del cerchio è di 45 millimetri, sono progettate per affrontare principalmente tracciati collinari e misti. Le Metron 60 SL Disc (larghezza del cerchio di 60 millimetri) invece sono state pensate appositamente per la velocità in pianura.
E i raggi? 100% Made in Italy
Il canale interno della versione CH/TLR è di 21 millimetri ed ha una forma esterna ottimizzata per uno pneumatico da 28 millimetri. Questo consente di creare una sorta di “struttura compatta e unica” tra cerchio e copertura, migliorando l’aerodinamica. Il cerchio è realizzato a mano con un’attenzione particolare all finitura estetica grazie ad una speciale laminazione del carbonio.
I mozzi sono dotati della nuova tecnologia Vision PRS, con sistema di innesto a 72 gradi che fornisce una maggiore scorrevolezza ed un migliore angolo di presa dell’ingranaggio. I raggi utilizzati sono i top di gamma Aero bladed a doppio spessore in acciaio inox e prodotti rigorosamente in Italia da una famosa azienda che fornisce componenti per l’industria automobilistica.
