C’è chi debutta al Tour e chi alla Vuelta. Così la Intermarché-Wanty-Gobert ha scelto la corsa spagnola per portare al debutto la nuova Cube Litening AIR C:68X, bici nuova e leggera, con il telaio che pesa appena 799 grammi.
In realtà non si tratta di una prima apparizione, dato che la sperimentazione è iniziata sin dal Delfinato del 2021, per poi passare anche a corse di questa stagione. Oltre alle vittorie di tappa al Giro del Belgio, all’Ethias Tour de Wallonie, al Giro dell‘Appennino e al Sazka Tour, è stato soprattutto il trionfo di Jan Hirt alla tappa regina del Giro d’Italia 2022 a coronare la fase di prova delle nuove biciclette.
Si comincia da Vitoria
Per questo ora, in coincidenza con l’inizio della Vuelta, Cube presenta la nuova serie Litening AIR C:68X, composta da tre modelli. Nella quarta tappa della Vuelta, da Vitoria Gasteiz a Laguardia, arriveranno le prime salite e vedrà la luce la nuova bicicletta leggera della storia Cube, per giunta in una tinta speciale. Sarà la bici, fra gli altri, di Pozzovivo e Meintjes, come pure Hirt e Bakelants.
L’obettivo del progetto Litening AIR C:68X – estremamente leggero, aerodinamico e comodo anche dopo molte ore di sella – è ottenere la perfetta combinazione fra peso ridotto e design aerodinamico.
La colorazione speciale per il team alla Vuelta non nasconde lo sterzo molto solido I perndenti della nuova Cube si innestano bassi sul piantone Un leggero sloping e l’avantreno rigido per bici da corsa L’aerodinamica della nuova Cube è da 10 e lode Il manubrio monoscocca irrigidisce l’anteriore
La colorazione speciale per il team alla Vuelta non nasconde lo sterzo molto solido I perndenti della nuova Cube si innestano bassi sul piantone Un leggero sloping e l’avantreno rigido per bici da corsa L’aerodinamica della nuova Cube è da 10 e lode Il manubrio monoscocca irrigidisce l’anteriore
Telaio da 799 grammi
Per conseguire tale obiettivo, gli ingegneri di Cube hanno optato per l’impiego di composito di carbonio C:68X di alta qualità. Realizzando il telaio in un laboratorio dedicato, si è riusciti a ridurre il peso al minimo. Nella taglia media, infatti, il telaio pesa solo 799 grammi, gettando le basi ideale per una bicicletta velocissima da 6,6 chili (nella variante SLT).
Il modello leggero, conforme a tutti i regolamenti dell’UCI, fa ricorso anche a un manubrio integrato, al collarino reggisella integrato e al passaggio ruota massimo di 31 millimetri. Il telaio è realizzato con la tecnologia Air Monocoque Advanced Twin Mold, i tubi hanno sono frutto di un’ottimizzazione Aero-Weight fra penetrazione aerodinamica e leggerezza, il passaggio dei cavi è tutto interno e il montaggio dei dischi è flat mount.
Litening AIR C:68X Race combina un peso leggerissimo, un concetto aero e componenti top Il montaggio dei freni è flat mount Il modello SLX ha il peso ridotto all’osso e il misuratore di potenza integrato I carro posteriore è molto compatto a tutto giovamento della reattività Litening AIR C:68X SLT combina un peso estremamente ridotto e prestazioni aero
Litening AIR C:68X Race combina un peso leggerissimo, un concetto aero e componenti top Il montaggio dei freni è flat mount Il modello SLX ha il peso ridotto all’osso e il misuratore di potenza integrato I carro posteriore è molto compatto a tutto giovamento della reattività Litening AIR C:68X SLT combina un peso estremamente ridotto e prestazioni aero
Una bici per correre
Si tratta evidentemente di una bici per correre e il fatto che verrà impiegata ufficialmente alla Vuelta fra le mani di una WorldTour dice che si tratta di un modello dalle doti spiccate e inconfondibili. Come recita il comunicato di Cube, questa bicicletta è nata per la velocità!
I modelli sono tre: Litening AIR C:68X SLT, Litening AIR C:68X SLX, Litening AIR C:68X Race.
Litening AIR C:68X SLT combina un peso estremamente ridotto, prestazioni aero, la piena conformità con le regole dell’UCI e tutta una serie di componenti testati nelle gare, per dare il meglio in gara.
Litening AIR C:68X SLX è stata costruita per eliminare tutto il peso, pur nei limiti previsti dall’UCI, mantenendo un vantaggio aerodinamico. Il misuratore di potenza è integrato.
Litening AIR C:68X Race combina un peso leggerissimo, un concetto aero e componenti attentamente selezionati. Il risultato? Una bicicletta da gara conforme ai regolamenti dell’UCI, dalla massima leggerezza possibile, incredibilmente comoda… e velocissima.
