FRANCOFORTE – Un progetto di successo come quello della Scultura di Merida cresce, amplia i suoi orizzonti e diventa anche gravel. Non snatura il suo DNA corsaiolo, e proprio l’Endurance GR si rivolge a quel delta di utenti che strizzano l’occhio al gravel veloce.
Spazio per gli pneumatici fino a 35 millimetri, possibilità di montare i parafanghi, oltre ad una geometria dedicata all’ambiente endurance. Vediamo le caratteristiche principali della nuova Merida.
Scultura: un nome, una garanzia
L’ultima versione della Scultura, quella in dotazione ai corridori del Team Bahrain-Victorious è una bici molto apprezzata ed ambita. Lo è per la sua leggerezza, ma anche per il suo comfort funzionale, lo è per la reattività e capacità di adattarsi anche nel corso delle salite più dure.
Ovviamente la versione Endurance GR è molto differente, maggiormente votata ad un contesto “amatoriale e di appassionati”, meno all’agonismo, se pur alcune caratteristiche tecniche la inseriscono di diritto in un segmento gravel race. Anche l’impatto visivo mostra delle diversità importanti.
Di fatto la nuova Merida Scultura Endurance GR è una bici da strada a tutti gli effetti, che adotta dei canoni moderni di sviluppo, come ad esempio il passaggio ampio per le gomme, reach e stack maggiorati.
Telaio full carbon
Il telaio e la forcella sono completamente in carbonio. Marchio di fabbrica sono la sezione e il disegno dello sterzo, con il tipico rinforzo nella parte alta del profilato. La scatola del movimento centrale è larga 86,5 millimetri e proprio questa sezione ricorda da vicino la forma adottata per la sorella in versione team replica. E’ un comparto abbondante, voluminoso dove si innestano il piantone (altrettanto voluminoso e i due foderi bassi asimmetrici.
Proprio i foderi bassi, che sembrano ricordare una clessidra, sono molto diversi da quelli obliqui, schiacciati e sfinati, dritti. Questi ultimi nella parte alta mostrano un ponticello in lega metallica, che funge da supporto per eventuali parafanghi, oppure per un piccolo telaio di supporto per una borsa.
E’ di grandi dimensioni il nodo sella, con un seat-post di 27,2 millimetri, soluzione sempre apprezzabile ed efficiente in termini di dissipazione delle vibrazioni.
Diamo alcuni numeri
Il peso (dichiarato e nella misura media) del telaio è di 1124 grammi, con un reach di 38 centimetri e uno stack di 58,4, numeri che confermano una certa comodità delle geometrie.
In Italia sarà disponibile una sola versione, ovvero la Merida Scultura Endurance GR 3000, con un prezzo di listino che si aggira sui 3.000 euro.
