Un binomio tutto francese quello fra il Team Groupama-FDJ e le biciclette Lapierre, che vede in Thibaut Pinot e Arnaud Démare i due corridori più vincenti e rappresentativi. Il primo pedala soprattutto sulla Xelius SL, mentre il velocista campione nazionale francese predilige la più aerodinamica Aircode DRS. Per le cronometro c’è l’Aerostorm DRS.
Da salita ma con tubi aero
La Lapierre Xelius SL è una bicicletta dal design particolare che utilizza una tecnica di stampaggio che permette di posizionare gli strati di carbonio in maniera perfetta e ottenere così prestazioni di alto livello. Pur essendo la bicicletta dedicata alle tappe di salita, è dotata di tubi aerodinamici con un profilo NACA e Kammtail, con la coda tronca, come quelli usati sull’Aircode SL.
Rigidità e comfort
I punti chiave del telaio della Xelius SL sono due: nella zona del movimento centrale e in quella dove si incrociano il tubo orizzontale con i pendenti alti del carro posteriore. La tecnologia Powerbox crea un sistema unico fra il tubo obliquo, il movimento centrale e i foderi bassi posteriori, incrementando la rigidità laterale e migliorando la trasmissione di potenza al carro posteriore. La tecnologia 3D Tubular è indirizzata a migliorare il comfort e si concretizza con l’innesto dei pendenti posteriori direttamente sul tubo orizzontale. Questa soluzione permette al tubo verticale di avere una flessione maggiore e trasmettere meno vibrazioni al reggisella.
Per quanto riguarda le ruote il Team Groupama-FDJ è equipaggiato con le Shimano Dura Ace con pneumatici Continental. La Xelius SL può montare copertoni fino a 28 millimetri di larghezza.
Terza generazione
Per le gare più veloci gli uomini della squadra transalpina possono contare sulle prestazioni della nuova Aircode DRS, arrivata alla terza edizione. L’acronimo DRS, Drag Reduction System, significa riduzione delle resistenze aerodinamiche che sono il centro di questo progetto. Grazie agli studi tramite analisi CFD (Computational Fluid Dynamics) e ai test in galleria del vento questa bicicletta permette un risparmio di watt del 13% ad una velocità di 50 Km/h in caso di vento frontale. Il risparmio di watt scende a un 5% in caso di vento laterale con un angolo di imbardata di 10 gradi.
Geometrie nuove
Le novità si trovano anche nelle geometrie con un raddrizzamento del tubo verticale che ha permesso di accorciare il tubo orizzontale, con la soddisfazione anche degli scalatori. I foderi bassi del carro posteriore sono lunghi solo 40,5 centimetri, il che la dice lunga sulla reattività di questa bicicletta.
La bici del campione europeo
Un’altra novità di Lapierre è la nuova Aerostorm DRS, la bicicletta da cronometro che ha conseguito alcuni successi soprattutto grazie al campione europeo della specialità Stefan Kung. Oltre alle linee dei tubi pensate per massimizzare l’aerodinamica, si nota anche il reggisella sempre di Lapierre che permette un’ampia regolazione in avanzamento o arretramento in modo da trovare la posizione di spinta migliore. Di Lapierre anche il manubrio da cronometro. Come per i modelli per le prove in linea, anche per l’Aerostorm le ruote sono di Shimano con la lenticolare al posteriore e una ruota a razze all’anteriore.
La scheda tecnica
| Gruppo | Shimano Dura Ace Di2 |
| Ruote | Shimano Dura Ace |
| Pneumatici | Continental |
| Manubrio | PRO |
| Sella | Prologo |
| Reggisella | PRO, Lapierre |
| Pedali | Shimano |
I Componenti
Per quanto riguarda la componentistica, tutte le bici della Groupama-FDJ sono montate con il gruppo Shimano Dura Ace Di2, i manubri sono del marchio PRO, i portaborracce sono Elite, le selle Prologo e i pneumatici Continental.
