Design accattivante e massimo livello di tecnologia, il tutto condito dai consigli di un certo Elia Viviani. E’ con questo biglietto da visita che si presentano le nuove Fulcrum Speed 40 e Speed 55 CMPTZN DB. Oltre a raccontarvi le caratteristiche di queste ruote abbiamo parlato anche con il veronese per farci dire qualcosa in più.
Grafica accattivante
A prima vista le nuove Speed si fanno notare per la grafica Black Label già usata per le ruote Racing Zero CMPTZN. «A livello grafico sono molto accattivanti – conferma Viviani – sulla mia bici tutta nera stanno davvero bene». Oltre ad un’estetica molto pulita, la grafica Black Label ha permesso di risparmiare qualche grammo.
A tutta scorrevolezza
L’obiettivo di Fulcrum è stato quello di migliorare le Speed 55 DB lanciate nella scorsa primavera. Alcune caratteristiche tecniche sono rimaste inalterate come il cerchio full carbon con finitura “Twill” e la raggiatura 2:1.
Un punto su cui si è lavorato in maniera decisa è la scorrevolezza e per questo Fulcrum ha utilizzato la sua tecnologia dei cuscinetti CULT, che grazie alle piste in acciaio ad altissima resistenza alla corrosione e alle sfere in ceramica, hanno permesso di risparmiare 10 grammi rispetto alle Speed 55 DB e aumentare la scorrevolezza. Inoltre, Fulcrum ha utilizzato uno strato sottile di olio invece del grasso lubrificante che, insieme alla lavorazione altamente precisa, hanno portato a una scorrevolezza 9 volte maggiore rispetto alle soluzioni tradizionali. Tutto questo si traduce in un risparmio fino a 3,5 Watt a pedalata, che ad alti livelli possono fare la differenza.
Cerchio largo
Per quanto riguarda il cerchio, entrambe le versioni, sia quelle a medio profilo da 40 millimetri che quelle ad alto profilo da 55 millimetri, hanno una larghezza del canale interno di 19 millimetri che rende possibile montare varie misure di pneumatici. Anche se l’indole racing di queste ruote le rende perfette per lavorare con gomme da 25 e 28 millimetri.
Più veloci con i tubeless
Altro punto innovativo delle Speed CMPTZN DB è che sono disponibili nella versione 2-WAY FIT, che consente di montare sia i tubeless che i copertoncini.
E proprio su questo punto che Elia Viviani ha contribuito in modo importante: «Abbiamo lavorato con Fulcrum per creare una ruota velocissima che fosse ancora più leggera e che potesse montare i tubeless. Le Fulcrum Speed 55 DB montavano solo il tubolare, però abbiamo visto da vari studi che i tubeless sono più scorrevoli. Ora con le Speed CMPTZN DB potrò avere una ruota ancora più veloce e con un peso leggero».
Alto profilo per Viviani
Per la prossima stagione Viviani userà molto le alto profilo: «La mia ruota sarà quella da 55 millimetri, che userò anche su percorsi nervosi, anche perché il peso di poco sopra i 1.500 grammi per una ruota tubeless e disco è davvero molto competitivo». E le ruote da 40 millimetri? «Le userò nelle tappe in cui c’è tanta salita, dove so che non potrò lottare per la vittoria, però pesando 100 grammi in meno mi aiuteranno a fare un pò meno fatica».
Per la precisione diciamo che le Speed 55 CMPTZN DB pesano 1.570 grammi, mentre le Speed 40 CMPTZN DB pesano 1.460 grammi.
A detta di Viviani il risultato ottenuto insieme a Fulcrum è davvero ottimo: «Siamo riusciti a realizzare una ruota che ha mantenuto la stessa rigidità delle Speed 55 DB, ma con un peso inferiore e una scorrevolezza maggiore dovuta anche alla possibilità di montare i tubeless».
Per finire diamo un occhio ai prezzi che sono di 2.250 euro con corpetto Shimano HG11 e di 2.259 euro con corpetto Sram XDR.
