Reserve Wheels ha appena presentato SL Tune le sue nuove ruote di altissima gamma, già utilizzate in gara dal Team Visma | Lease a Bike. Si tratta di tre set di cerchi della linea SL (Super Light), realizzati in collaborazione con il brand tedesco Tune, che ha progettato appositamente i nuovi mozzi.
Le misure disponibili sono tre, 34/37, 42/49 e 57/64, ma tutte con i cerchi SL Turbulent Aero e con raggi in carbonio straight-pull. Perché oltre ad essere super leggere, le nuove SL Tune sono anche velocissime.
Parole d’ordine: leggerezza e velocità
Le ruote SL Tune sono state presentate al pubblico ieri, ma l’azienda ha fatto sapere che sono state testate ed utilizzate da Vingegaard e compagni già dalla scorsa stagione. E questo già dovrebbe dirla lunga sul livello di qualità con cui sono state create e sulle performance che garantiscono. Qualità e performance che, nel mondo del ciclismo, rispondo a due parole d’ordine: leggerezza e velocità.
I cerchi sono stati alleggeriti di 30 grammi per ruota, per un risparmio totale di 60 grammi per set, e sono realizzati con la tecnologia Turbulent Aero. Quest’ultima ha permesso di progettare le ruote basandosi su dati di vento reale, anziché soltanto sui flussi costanti delle galleria del vento.
Ciò ha permesso di capire come utilizzare profili differenziati, con l’anteriore più largo e basso e il posteriore più stretto e alto, offrendo prestazioni migliori in termini di velocità, stabilità e sicurezza. La scelta di questi cerchi, abbinati ai mozzi Tune più leggeri disponibili sul mercato, ha fatto in modo di creare delle ruote capaci di competere – e spesso vincere – anche nel World Tour.
Mozzi Tune, su misura per Reserve
Come già accennato, una delle grandi novità sono i mozzi realizzati da Tune, direttamente nel loro stabilimento di Buggingen, in Germania. Il modello si chiama Pico e si tratta di mozzi progettati su misura per i cerchi Reserve SL, per allinearsi esattamente sia al diametro effettivo che alla distanza tra i fori dei raggi.
Questa costruzione – assieme ai raggi straight pull – su misura fa sì che tutto il sistema combaci alla perfezione, riducendo sollecitazioni e aumentando la rigidità totale della ruota nel suo insieme. Significa anche più stabilità quando più serve, cioè nei momenti di massimo stress, quando tutti i watt devono essere trasmessi all’asfalto.
I mozzi Pico sono ricavati dal pieno da una lega di alluminio e sono stati sottoposti ad un processo di anodizzazione dura che garantisce una maggiore resistenza all’usura e alla corrosione. Tutto questo, naturalmente, con una grande attenzione al peso. I nuovi mozzi Tune per Reserve pesano infatti solo 275 grammi la coppia, inclusi corpo ruota libera e ghiere di fissaggio del disco freno.
Versioni, peso e prezzo
Come detto all’inizio, le nuove SL Tune sono state presentate in tre diversi profili, da quelle più votate alle salite a quelle per la massima velocità. Da notare che comunque non si superano mai i 1.500 grammi per il set.
La versione 34/37 è pensata per copertoni da 25 a 38 mm ed ha un peso di 1.140 grammi la coppia. Le 42/49 arrivano a 1.290 grammi e le 57/64 si fermano a 1.470 grammi a set, ed entrambe possono ospitare pneumatici che vanno da 29 a 40 mm. Quello che resta uguale per tutte è il prezzo consigliato al pubblico: 3.499 euro.
