C’è un’alternativa per il deragliatore anteriore, è la tecnologia PowerShift di Classified. L’azienda belga dopo un periodo di 7 anni di sviluppo, offre un’innovazione che potrebbe rivoluzionare il modo di cambiare.

Consiste in un sistema wireless a 2 velocità, integrato nel mozzo posteriore, che consente di cambiare rapporto in una frazione di secondo, a pieno carico e su qualsiasi terreno. Una novità che ha attirato la curiosità di molti e anche di ex campioni delle due ruote, come Boonen, che ha deciso di metterci la faccia e non solo. Tom infatti è diventato azionista e utilizzatore di questa innovazione.

Dopo un periodo di lancio del prodotto, venduto solo su bici già assemblate, ora Classified ha messo in commercio 3 coppie di ruote in carbonio per implementare il prodotto su qualunque bici con freno a disco e perno passante. Per il gravel la CF G30 costruita per resistere alle avventure più impegnative. Per la strada la CF R35 versatile e leggera. Infine la CF R50 rigida e aerodinamica con un profilo da 50 millimetri. 

Come funziona 

Addio deragliatore. Ma qual’è il vero funzionamento di questa tecnologia? Il cuore del meccanismo si trova all’interno del mozzo e viene azionato tramite un impulso wireless.

Il sistema è suddiviso in più fasi. Il trasmettitore sul manubrio sfrutta un cambio senza fili o un cambio Di2 che manda il segnale. Il perno smart riceve l’impulso e lo trasmette al mozzo che contiene gli ingranaggi e lì avviene la magia.

I rapporti contenuti nel mozzo PowerShift Hub sono due: 1/1 e 0,686. Quando si utilizza il primo, non ci sono variazioni di pedalata. Mentre quando si cambia, si ha una rapportatura proporzionata alla monocorona scelta. Con un 52t si ottiene un 36t. Compatibilmente con questa tecnologia, Classified offre una scelta varia per le cassette in acciaio monopezzo coniche da 11 e 12 velocità. Il sistema garantisce una carica di circa 3 mesi, con 10.000 cambiate ed è ricaricabile tramite microUSB. In caso di sostituzione della ruota durante una competizione, non c’è bisogno della risincronizzazione. Il perno passante infatti fa sia da batteria che da ricevitore. 

Quali vantaggi

Classified sfrutta tutti i pregi del monocorona e li eleva, dando la possibilità della doppia rapportatura con un range di cambiata del 451%. La velocità di cambiata è di 150 millisecondi. E’ possibile effettuare una cambiata perfetta fino a 1.000 watt di potenza impressa. Garantisce la catena sempre in asse su cassette da 11v e 12v, difficilmente replicabile su un doppia corona per motivi di usura e corretto funzionamento.

Classified stima un’efficienza del 99%, oltre a un 45% in meno di stress sulla trasmissione paragonata alla 2x. Il sistema non soffre gli agenti atmosferici e permette di avere un sistema di ingranaggi protetto da sporco e corpi esterni. A livello aerodinamico, la parte del tubo verticale rimane libera e filante. Nel complesso la casa belga dichiara un prodotto ugualmente leggero o più leggero di un gruppo elettronico tradizionale.

Prezzi e partnership

I tre modelli di ruote complete: CF G30, CF R35 e CF R50 hanno un prezzo di 2.399 euro, con un deposito cauzionale di 250 euro e rispettivo saldo da pagare al ritiro presso il rivenditore selezionato.

L’azienda belga inoltre ha siglato una partnership con Officine Mattio: realtà specializzata nella realizzazione di telai su misura 100% made in Italy. Il sistema Classified sarà presentato ufficialmente durante gli Open Days organizzati dal punto vendita Cicli Mattio di Piasco, in provincia di Cuneo, il prossimo 6-7 novembre. Nell’occasione sarà possibile provare il sistema Classified montato sulle ultime novità Officine Mattio ed incontrare Andrea Nicolosi, responsabile per l’Italia dell’azienda.

Classified Cycling

Officine Mattio