Il nuovo P7 Sport ha un obiettivo ben preciso: macinare più chilometri possibili in totale sicurezza, senza correre il rischio di frequenti forature. E’ infatti la resistenza il punto di forza del nuovo copertoncino. Basti pensare che la carcassa ha una struttura solida ed è realizzata in Nylon da 60 TPI (threads-per-inch).
Protezione efficace
Inoltre Pirelli ha pensato di rinforzare il copertone sotto il battistrada con il TechBelt, ovvero uno strato aggiuntivo in tessuto che protegge dai tagli e da altri oggetti contundenti che potrebbero danneggiare definitivamente il prodotto.
Ecco il tessuto TechBelt posto sotto il battistrada La carcassa realizzata in Nylon da 60 TPI
Ecco il tessuto TechBelt posto sotto il battistrada La carcassa realizzata in Nylon da 60 TPI
Come il P Zero Race
La mescola del pneumatico P7 Sport è la nuova PRO Compound, con una formulazione orientata al chilometraggio ed al grip. E’ assortita per ottimizzare la resistenza del copertone mantenendo intatte le caratteristiche grippanti, anche sull’asfalto bagnato. Infatti proprio l’aderenza è un altro dei cavalli di battaglia del P7 Sport che risulta essere estremamente versatile e adatto per ogni tipo di utilizzo e percorso.
Standard innovativi
Lo si potrebbe definire un vero e proprio all-rounder. Tra le altre caratteristiche tecniche, prendendo in considerazione la misura da 26 millimetri, troviamo un peso di 280 grammi. Ricordiamo che il P7 Sport, come tutte le altre gomme da strada Pirelli di ultima generazione, è stato progettato rispettando standard innovativi. Le misure in cui è proposto sono le seguenti: 24, 26, 28 e 32 per i cerchi più larghi e per offrire il maggior comfort possibile. Il prezzo del copertoncino consigliato al pubblico è di 24 euro.
