Li aspettavamo e puntualmente eccoli qui. Sono due i nuovi bike device GPS della famiglia Edge, 850 e 550, ma ci sono anche due nuovi power meter (uno road e uno off-road), sempre sviluppati tenendo fede al progetto di integrazione al pedale.
Edge 850 è di fatto il discendente diretto di Edge 1050, per tecnologia, funzioni, soluzioni mutuate, ma adotta dimensioni più compatte ed un peso ridotto. Garmin Edge 550 ha qualcosa in meno (ed ha un costo inferiore), pur sempre completo e molto ricco nelle funzioni. Non porta in dote lo schermo touchscreen. Nell’ambito dei misuratori di potenza invece è stato completamente rinnovato il perno che caratterizza entrambi i prodotti, per il settore strada e per il fuori strada. Entriamo nel dettaglio.
I nuovi Garmin Edge
Edge 850 ha dimensioni ridotte ed un valore alla bilancia più contenuto, rispetto all’Edge 1050. Concettualmente è il fratello di quest’ultimo e vuole abbracciare anche un pubblico di agonisti spinti che pensano alla riduzione dei pesi, ma hanno la necessità di quanti più dati possibili a portata di schermo. E’ alto poco più di 9 centimetri, largo circa 5,5, con uno spessore inferiore di 2 ed un peso dichiarato di 113 grammi: numeri davvero interessanti per questa categoria di strumenti. E’ dotato di schermo touchscreen abbinato ai tasti, a colori e con cristalli liquidi, proprio come il 1050. Eredita le medesime funzioni, funzionalità e caratteristiche di Edge 1050, tra le quali anche la configurazione per il pagamento con carta di credito. Non manca nulla in termini di protocolli di trasmissione Ant+ e Bluetooth, oltre ad una memoria interna di 64 GB. Il prezzo della versione con il solo dispositivo è di 549,99 euro.
Edge 550 ha le stesse dimensioni del modello 850, ma non è dotato di schermo touch. Il valore dichiarato alla bilancia è di 110 grammi. Si arricchisce con lo schermo a colori, a cristalli liquidi e nella modalità risparmio energetico può arrivare fino a 36 ore di utilizzo. Non manca nessuna funzione, molto ricco in considerazione della categoria alla quale appartiene e alla sua fascia di prezzo, ma non è munito della modalità di pagamento. 550 si rivolge a differenti fasce di utenza, dagli “smanettoni“ agonisti, fino ad arrivare al ciclista della domenica che cura in ogni caso i dettagli e utilizza i diversi sensori sulla bicicletta. Il prezzo del solo dispositivo scende a 449,99 euro.
Power meter rinnovati
Sotto il profilo commerciale i Garmin Rally sono tre, due stradali e uno per l’off-road. I due road adottano la piattaforma Shimano e quella Look Keo, mentre il Garmin Rally dedicato al gravel e alla mtb è Shimano SPD compatibile. Tecnicamente, se pur il rinnovamento è stato importante e ha riguardato tutti i componenti, il design e lo sviluppo, la stragrande maggioranza del lavoro ha interessato il perno. Integra completamente l’elettronica del misuratore, ha la batteria ricaricabile al suo interno e può essere trasportato da un pedale ad un altro della nuova serie Garmin. Dal lato pratico è possibile smontare (facilmente) il perno montato sui Rally da strada e portarlo sui pedali Garmin off-road. Sono sufficienti pochi minuti, giusto un paio di attrezzi e poca manualità meccanica.
Il dettaglio “nuovo” da considerare, una bella innovazione da parte di Garmin. La nuova famiglia Rally è la prima che rende disponibile la funzione di lettura dei Nm. E’ un dato che amplia la lettura ed analisi approfondita dei dati, con un maggiore focus sulla forza espressa durante lo sforzo. Il valore dei watt e della qualità della performance ha un altro alleato.
Garmin Rally sono disponibili con la doppia rilevazione (entrambi i pedali) a 1.099,99 euro, quelli da strada, mentre per il modello off-road ci vogliono 1.199,99 euro. C’è la disponibilità anche della versione con rilevazione singola ed il prezzo di listino scende a 649,99 euro (749,99 euro per il modello XC a rilevazione singola). Molto interessante la confezione Bundle, che include la doppia rilevazione con una piattaforma da strada (a scelta) ed il corpo del modello Rally XC off-road.
