MISANO ADRIATICO (Rimini) – KTM Revelator Syro è l’ultima nata e bici classificata come endurance. Molte soluzioni di design richiamano in maniera forte l’accostamento alla classica Alto, ovvero la stradale con vocazione agonistica marcata. Come vuole la tradizione KTM, pochi fronzoli e tanta sostanza, con prezzi top.
Una vera endurance che si spinge solo in parte verso il segmento all-road. Avantreno più alto rispetto alla Alto, a favore di una guida più rilassata, anche se resta un passo contenuto, a tutto vantaggio dell’agilità e rapidità delle risposte. Accattivanti le livree cromatiche e super interessanti i prezzi contestualizzati agli allestimenti. Entriamo nel dettaglio.
Revelator Syro, come è fatta
Utilizza un telaio full carbon Premium, ovvero il blend medio nella scala dei valori KTM, comunque un match di carbonio ad alto modulo. Mix di tessuti, posizionamento ed orientamento su specifiche KTM hanno l’obiettivo di garantire il bilanciamento ottimale tra prestazioni, longevità e resistenza, stabilità della struttura, limitando i costi rivolti all’utilizzatore finale (una chiave di lettura utilizzata da sempre in KTM). Full carbon è anche la forcella, della serie F20, con steli dritti.
La zona dello sterzo presenta un’importante nervatura nella parte inferiore, soluzione voluta per massimizzare l’efficienza aerodinamica. Sempre la zona dello sterzo trova uno sviluppo ACR, perfettamente compatibile con i cockpit integrati FSA e Vision, architettura che facilita anche il passaggio delle guaine all’interno. Il passaggio degli pneumatici è garantito a 36 millimetri per anteriore e posteriore e c’è il forcellino UDH per il bilanciere della trasmissione.
Il telaio presenta un vano porta oggetti, integrato nell’obliquo, al di sotto del porta borraccia. Tutte le versioni della Syro prevedono il reggisella in carbonio zero off-set, quello di ultima generazione per i montaggi Prestige e Master, mutuato dalla “vecchia” Alto (tra alluminio e carbonio) per gli allestimenti Elite.
A proposito delle geometrie
KTM Revelator Syro è disponibile in sette misure, dalla XXS fino alla XXL. A parità di taglia, oppure per semplicità possiamo considerare la misura 55, Syro è più alta di 21 Millimetri rispetto alla corsaiola Alto, ma è parecchio simile nel passo complessivo. Una conferma di quello che scriviamo e considerando la media della categoria endurance bike, arriva dalla lunghezza dei foderi posteriori del carro, con i suoi 415 millimetri (carro corto), cifra comune a tutte le taglie.
Allestimenti e prezzi
A prescindere dal montaggio e dal posizionamento nel mercato, considerando l’elevata qualità dei frame-kit KTM, Revelator Syro mostra dei prezzi di listino super interessanti. Due i montaggi Master, uno con trasmissione 1×13 XPLR Sram Force AXS, il secondo sempre Force AXS con il doppio plateau. Il primo porta in dote le ruote Mavic Cosmic SL 45, il secondo il nuovo pacchetto ruote KTM in carbonio da 50 millimetri, con prezzi di listino rispettivamente di 6.799 e 4.299 euro. Entrambi hanno il power meter Sram.
Revelator Syro Master, due montaggi ed entrambi con trasmissione Shimano Ultegra 2×12, con e senza power meter 4iiii. Entrambe hanno le ruote KTM da 50 con cerchio full carbon e tubeless ready.
Infine la serie Elite con tre montaggi, tutti su base Shimano 105. Due con la versione Di2 2×12, ruote KTM da 50 e 34 millimetri di altezza, rispettivamente a 2.999 e 2.499, l’ultima con la trasmissione 105 meccanica a 2.199 euro.
Per gli amanti dei pesi. I due allestimenti Prestige descritti sono dichiarati a 7,6 e 8 chilogrammi (taglia 55), mentre i due montaggi Master con Shimano Ultegra sono dichiarati a 8,2 e 8,4 chilogrammi. Si sale intorno ai 9,2 chilogrammi per le Syro Elite.
