Pedalare nella natura, trainati dalla voglia di esplorare e spinti dalla tecnologia. Il neonato brand di bici elettriche eCrown è pronto a coinvolgere gli appassionati del gravel con le sue due proposte. Un Paved e Un Paved Light, sono i modelli creati dal marchio italiano per ampliare gli orizzonti del off-road gentile e della mobilità ibrida per il trekking. Costruite entrambe su telai in carbonio, vantano geometrie pensate per accompagnare il ciclista attraverso il comfort e prestazioni polivalenti per sterrato e asfalto. Più anime accomunate dal solo obiettivo di rispettare l’ambiente e godersi ogni pedalata.
Per il gravel
La nuova prospettiva del ciclismo e della vita sana ed ecologica, ha indotto molte aziende di settore ad investire nel gravel. eCrown risponde presente e lo fa con un approccio che rispetta l’ambiente e con una filosofia che abbraccia il Made in Italy. L’indole che accomuna i due modelli Un Paved è quella di offrire al ciclista tutta la libertà e il supporto che una e-bike può regalare.
«Le Un Paved – spiega Roberto Zanetti, Responsabile della Comunicazione eCrown – hanno un utilizzo trasversale, per un mondo nuovo, quello gravel, che sta crescendo molto. I due modelli condividono tanti pregi, però poi si differenziano in base all’utilizzatore. Sulla Light viene montato un motore diverso sulla ruota posteriore, quindi è pensata per un utente che ha un’esigenza diversa da un punto di vista della prestazione. Un approccio più rilassato più da viaggio. La Un Paved invece, ha un animo più avventuriero ed è stata pensata per affrontare percorsi anche più difficili».
Il brand di Pogno, un laborioso paesino in provincia di Novara, per la propulsione dei suoi modelli si è affidata all’esperienza di Polini e FSA. Due marchi che hanno come priorità l’affidabilità e le prestazioni. Concetti che si sposano a pieno con la mission di eCrown. Oltre alla performance, anche l’occhio vuole la sua parte, inconfondibile il verde che avvolge tutta la gamma e immerge ancora di più in un contesto naturale e off-road.
Un Paved
Il primo modello che andiamo a scoprire è Un Paved. La versione più propensa al gravel, con manubrio dedicato e una geometria rigida, ma allo stesso tempo comoda e adatta alle lunghe distanze. Risalta agli occhi di tutti il cuore pulsante di questo modello, cioè il motore centrale Polini EP3 + EVO 250 watt, 75 Nm. Una garanzia di potenza e affidabilità con la batteria da 36V 14 Ah – 504 Wh e le sue cinque differenti mappature che permettono di modulare l’autonomia e affrontare percorsi con chilometraggi a tre cifre. Anche grazie al display a colori che fornisce tutte le informazioni necessarie per il proprio viaggio.
Le ruote sono FSA tubeless ready, con coperture Vittoria Terreno Dry da 40 mm. Le taglie selezionabili sono quattro da S a XL, da 155 cm a 195 cm di altezza dell’utilizzatore. Gli allestimenti proposti invece sono Shimano GRX 11v classico o Deore 11v Flat Bar. Altrimenti sono disponibili le rispettive versioni DI2. Il peso si attesta in soli 15 chili (16 per la versione con cambio meccanico) per una guidabilità che non viene quindi sacrificata come spesso capita in alcune e-bike.
Un Paved Light
Passando alla Un Paved Light, troviamo la versione più gentile. «Può essere utilizzata da chi vuole muoversi magari anche in città, grazie al manubrio flat perfetto per uno spostamento più agile all’interno di un contesto urbano. Sempre conservando la sua anima gravel». La Light si candida ad essere l’anello di congiunzione tra l’utilizzo cittadino e quello extra urbano. Versatilità che viene accompagnata da soluzioni tecniche mirate.
A partire dal peso che si alleggerisce notevolmente grazie alla sua silhouette più snella. Con i suoi 13,5 chili infatti, vanta una maneggevolezza aumentata. Il motore da centrale passa alla ruota posteriore. La tecnologia è fornita da FSA con il suo modello HM 1.0 da 45NM e la batteria da 36V 15 Ah-252 Wh. Anche nella versione Light le taglie sono quattro per andare incontro a tutti gli utilizzatori.
