I rotori BOA sono un componente della calzatura e uno strumento che aumenta la qualità del fitting. I rotori ed il sistema di chiusura (un insieme complesso che va bel oltre le rotelle esterne) sono diventati con il tempo anche un’icona per molti utilizzatori delle diverse categorie, che battezzano la qualità della scarpa tecnica anche grazie alla presenza di quelle rotelle che hanno cambiato la scarpa da bici (e non solo).
BOA, la logica che fa la differenza
La chiusura BOA è spesso identificata in maniera semplicistica, ma non c’è solo la rotella esterna alla calzatura. Ci sono i cavi ed il meccanismo di ancoraggio alla tomaia, ci sono i rotori ed i loro design. Questo pacchetto è il risultato di una ricerca complessa che mira anche a far “lavorare” in maniera ottimale la tomaia, senza snaturare le peculiarità della calzatura. E poi c’è il rapporto tra l’azienda che produce le scarpe, la stessa BOA e i processi di sviluppo nei quali sono coinvolti anche i corridori professionisti. Tra le squadre supportate tecnicamente c’è il team Bora-Hansgrohe tra gli uomini e Canyon//Sram Racing tra la compagine femminile, solo per citare due esempi.
Li2, top di gamma e ultimo nato
Come per le versioni che l’hanno preceduto, anche nel caso del sistema Li2 abbiamo una base, ma diverse configurazioni che si adattano al meglio alle varie necessità e categorie di calzature. Si argomenta comunque un sistema al top del listino, soprattutto in fatto di resa tecnica. BOA Li2 ha tre varianti. E ci sono anche quelle in alluminio, una sorta di Limited Edition.
Un occhio ai materiali
Il sistema Li2 è realizzato riducendo i materiali in fase di produzione. BOA Li2 è più leggero rispetto al passato (se messo a confronto con il precedente IP-1), più aerodinamico e con una chiusura più efficace. Ogni sistema BOA è il risultato della partnership che esiste tra il marchio proprietario della scarpa e il reparto R&D di BOA Fit System. Un pacchetto non è semplicemente preso e messo sulla calzatura, ma è oggetto di studio e personalizzazione, in base al design, ai materiali utilizzati per la tomaia e la suola.
Il modello Nimbl Exceed con i rotori Li2 (@MarcinKin BOA) Le nuove Gaerne G.Stilo (@MarcinKin BOA) Le scarpe Fizik (@MarcinKin BOA)
Il modello Nimbl Exceed con i rotori Li2 (@MarcinKin BOA) Le nuove Gaerne G.Stilo (@MarcinKin BOA) Le scarpe Fizik (@MarcinKin BOA)
Li2, come è fatto
Ogni configurazione è formata da più parti e ognuna svolge una funzione ben precisa: la prima è una base integrata nella tomaia che supporta la rotella. Sotto la base troviamo una cartuccia con il meccanismo micrometrico che permette di avvolgere e rilasciare il cavo (interessante notare anche la capacità del sistema Li2, che consente l’alloggio di 40 cm di cavo, non pochi). Quest’ultimo può essere in Dyneema e Poliestere (TX4), oppure in acciaio Inox rivestito in nylon (CS2). Infine c’è una guida che è adattata al design della scarpa e alla tomaia.
La chiusura offre un’enorme facilità d’azione, con una leggera pressione per bloccare il cavo. Oppure si tira il rotore per sbloccare. Inoltre Li2 può girare nei due sensi, orario e antiorario, senza pericolo di danneggiare il blocco interno. La rotella ha uno spessore e un diametro maggiorati, con il perimetro in TPU, molto resistente anche ad eventuali colpi esterni e con un grip che aiuta l’aggiustamento quando si è in movimento. Semplice ed intuitivo, pratico e performante, sostenibile nelle diverse fasi di produzione che si ammodernano passo dopo passo, questo è BOA Fit System.
