BMC Teammachine SLR è una delle bici più rappresentative dell’era moderna, un’icona per la stessa azienda di Grenchen. A distanza di poco più di 10 mesi dal lancio ufficiale, BMC amplia la disponibilità della Teammachine, SLR 01 e nella versione SLR.
L’obiettivo è quello di rendere disponibile una Teammachine per ogni esigenza e differenti disponibilità, considerando gli allestimenti e anche grazie a grafiche accattivanti (che si aggiungono ed in alcuni casi sostituiscono quelle 2025). Vediamo i dettagli principali.
Il cuore della BMC Teammachine
Alla base della Teammachine c’è un concetto tanto semplice, quanto articolato. Gli obiettivi primari di questa piattaforma sono diversi ed ognuno di loro ricopre un ruolo fondamentale. C’è la ricerca del valore alla bilancia ridotto, al tempo stesso del rapporto ottimale rigidità/peso. Nello sviluppo dell’ultima generazione è stato considerato anche il fattore aerodinamica, con un’efficienza a tratti accostabile ad una bici aero concept.
Il 2026 segna un altro passo per la famiglia Teammachine, con l’ingresso di alcune versioni che hanno il compito di completare l’offerta BMC. Al vertice del catalogo resta la Teammachine SLR 01 con il carbonio Premium e comprende gli allestimenti One, Two e Three. Queste tre bici adottano anche una verniciatura alleggerita, con il compito di limare il più possibile sul peso. Un gradino più in basso troviamo le Teammachine 01 Pro Carbon. Il kit telaio di questa versione adotta un modulo leggermente più pesante, così come una verniciatura standard. Gli allestimenti che fanno parte di questa fascia sono: Four, Five e Six, Seven.
Ed ora trova spazio anche la Teammachine SLR con modulo di carbonio Advanced, una sorta di entry level alla famiglia Teammachine. SLR è perfettamente compatibile anche con le trasmissioni di natura meccanica. Il compito di questi allestimenti è offrire una BMC Teammachine e prezzi contenuti e senza perdere la qualità e le caratteristiche BMC.
Sotto la lente
Il telaio della Teammachine SLR 01 Premium ferma l’ago della bilancia a 700 grammi dichiarati, con un elevatissimo rapporto rigidità/bilancia. Adotta il reggisella ful carbon AeroShape BMC e monta anche il nuovo cockpit full carbon BMC ICS. Spazio abbondante per il passaggio degli pneumatici fino a 32 millimetri di sezione. Le caratteristiche della versione Pro sono più o meno le medesime, perché il design è quello. Cambiano gli allestimenti ed il carbonio ha un peso specifico di poco superiore. Restano i portaborraccia integrati.
L’impatto estetico del modulo Advanced si traduce in una Teammachine del tutto accostabile e Premium e Pro. Il modulo di carbonio è “meno tirato” e l’ago della bilancia si alza. Gli allestimenti sono sostanziosi e non mirano ad abbassare eccessivamente il valore alla bilancia, quanto a contenere i prezzi di listino. Il reggisella è il medesimo AeroShape di Premium e Pro, mentre non è previsto il manubrio integrato. Le taglie disponibili sono 6 e le geometrie sono le stesse per tutte la Teammachine.
Allestimenti e prezzi
BMC Teammachine SLR 01 One porta in dote la trasmissione Sram Red AXS 2×12 e le ruote DT Swiss ARC 38. il prezzo di listino è 12.999 euro. Il montaggio Two prevede Shimano Dura Ace 2×12 e sempre le ruote DT Swiss da 38 millimetri, per un prezzo di listino di 11.999 euro. L’allestimento Three ha un prezzo di 8499 euro con il pacchetto Ultegra Di2. Ognuna di queste bici ha il manubrio integrato ICS.
Teammachine SLR 01 Pro carbon Four utilizza il pacchetto Shimano Dura-Ace. Interessante il prezzo di listino di 8.999 euro. Il montaggio Five prevede lo Sram Force AXS 2×12, mentre Six porta in dote Shimano Ultegra Di2. I prezzi di listino sono rispettivamente di 6.499 e 5.499 euro. L’allestimento Seven della SLR 01 prevede il 105 Di2 ed il prezzo di listino è 5.499 euro.
SLR One, Two e Three, 3.999 euro e 2.999, 2.499 euro, si basano rispettivamente su Shimano Ultegra Di2, Shimano 105 Di2 ed Ultegra Di2.
