La nuova Berria NAII X nasce con un’idea precisa: interpretare il gravel senza costringerlo dentro una sola definizione. Il marchio spagnolo amplia così la propria famiglia di bici dedicate al fuoristrada con una piattaforma in carbonio pensata per muoversi tra prestazione, lunghe distanze ed esplorazione.
Rispetto alla più racing NAII BR, la X mantiene un’impostazione sportiva ma introduce soluzioni che ne allargano sensibilmente il campo d’azione. Pneumatici più larghi e soluzioni che le consentono di passare dalla versione “da viaggio” a quella racing.
Obiettivo performance
La Berria NAII X si inserisce nella gamma Berria tra i segmenti Essential e Pro e rappresenta una seconda interpretazione del concetto espresso dalla famiglia NAII. Se la NAII BR è orientata soprattutto alle competizioni gravel, la X parte dallo stesso DNA prestazionale per renderlo più versatile. Non si tratta quindi di trasformare una bici da avventura in una macchina veloce, ma di ampliare le possibilità offerte da una piattaforma nata con una vocazione sportiva.
Il telaio è realizzato interamente in carbonio HM2X ed è lo stesso per tutte le configurazioni, dalle Essential alle Pro. A cambiare sono principalmente trasmissione, ruote, cockpit e componentistica. Rispetto alla NAII BR scompare il sistema Softex, mentre il progetto introduce un tubo di sterzo più alto di 10 millimetri, il vano portaoggetti integrato e gli attacchi cargo sulla forcella.
Il risultato è una bici pensata per rimanere reattiva quando si cerca la velocità, ma capace di affrontare anche percorsi più lunghi e impegnativi. La geometria, definita da Berria Versatile Racing Geometry, punta proprio a questo equilibrio. I foderi orizzontali misurano appena 420 millimetri (per tutte le taglie), mentre l’angolo di sterzo varia da 70,5 a 72 gradi in funzione della misura. Le taglie sono sei, dalla XXS alla XL, per coprire un’altezza indicativa inferiore ai 150 centimetri fino a oltre i 190.
Coperture fino a 50 mm
Uno degli elementi che caratterizza maggiormente la Berria NAII X è la possibilità di montare pneumatici fino a 50 millimetri. Una scelta che modifica anche il modo in cui la bici può essere utilizzata: con sezioni più contenute si può privilegiare la scorrevolezza sui fondi veloci e sull’asfalto, mentre aumentando il volume si possono utilizzare pressioni più basse, ottenendo maggiore aderenza e controllo sui terreni sconnessi.
Gli allestimenti di serie riflettono questa impostazione. La NAII X Essential GRX400 utilizza Vittoria Terreno T30 da 40 millimetri, mentre le altre configurazioni adottano Terreno T50 da 45 millimetri, lasciando comunque ulteriore margine rispetto alla capacità massima del telaio.
La versatilità passa anche dalla capacità di trasportare il necessario. Nel telaio Berria ha ricavato un vano interno con relativa borsa, pensato per contenere attrezzi, camera d’aria, cartucce CO2, leve e piccoli ricambi. In questo modo gli oggetti indispensabili per le uscite lunghe possono essere sistemati all’interno della bici senza occupare le tasche della maglia.
A completare il progetto ci sono gli attacchi dedicati al bikepacking. La NAII X può quindi essere equipaggiata con il necessario per un viaggio di più giorni, mantenendo però un’impostazione ciclistica orientata alla prestazione. E’ la stessa bici, semplicemente utilizzata in uno scenario diverso.
Una bici, due filosofie
La libertà di configurazione riguarda anche la trasmissione. La NAII X è infatti compatibile sia con gruppi 1x sia con sistemi 2x, permettendo di adattare il comportamento della bici al tipo di gravel che si intende affrontare. Il monocorona punta sulla semplicità e su una gestione più immediata del cambio, una soluzione particolarmente interessante quando aumentano difficoltà tecnica e pendenze. Il doppia corona offre invece rapporti più ravvicinati e una progressione più regolare, caratteristica apprezzabile soprattutto da chi arriva dalla strada o alterna sterrati veloci, strade bianche e lunghi tratti asfaltati.
La gamma comprende configurazioni Shimano e SRAM, con possibilità di scegliere tra soluzioni meccaniche ed elettroniche. A questa flessibilità si aggiunge lo standard UDH, che aumenta la compatibilità con le generazioni più recenti di trasmissioni e semplifica la gestione del forcellino.
L’integrazione dei cavi contribuisce a rendere più pulita la zona del cockpit. Nei modelli Pro più evoluti trova posto il manubrio integrato in carbonio Avanforce Airone GR, abbinato al sistema ICS2 per il passaggio completamente interno dei cavi. Sono previsti inoltre gli attacchi integrati per GPS e GoPro.
Sei allestimenti
La NAII X viene proposta in sei configurazioni, due Essential e quattro Pro, i cui prezzi oscillano da 2.199 euro a 4.799 euro. L’obiettivo è offrire diversi livelli di componentistica mantenendo però invariata la piattaforma in carbonio e, di conseguenza, la filosofia progettuale della bici. La differenza tra i modelli riguarda quindi soprattutto il livello delle trasmissioni, delle ruote e degli altri componenti. senza dimenticare l’aspetto della personalizzazione, da sempre punto di forza di Berria
Per dare un’dea di questa forbice fra le sei versioni, alla base della gamma si trova la NAII X Essential GRX400, pensata per chi entra nel mondo gravel o cerca una bici in carbonio polivalente senza necessariamente passare a una trasmissione elettronica. Il gruppo Shimano GRX400 è un 2×10 con guarnitura 46/30 denti e cassetta 11-36, soluzione che offre un intervallo di rapporti ampio e una progressione familiare soprattutto per chi proviene dalla bici da strada. Le ruote sono Vision Team 30 in alluminio con tecnologia TLR, mentre gli pneumatici sono Vittoria Terreno T30 da 40 millimetri.
Mentre al vertice della gamma si pone la Berria NAII X PRO GRX800 Di2. Le ruote sono in carbonio e sono le Vision TC45, mentre il cockpit integrato Avanforce Airone GR. La guarnitura 48-31 denti, abbinata a una cassetta 11-34, offre una rapportatura ravvicinata, ideale per chi vuole mantenere una cadenza precisa alternando velocità, asfalto e sterrato.
«Un’interpretazione – come dicono direttamente in Berria – evoluta della filosofia NAII X: elettronica, integrazione e velocità, senza però dimenticare che questa bici è progettata per fare molto di più che correre
