Guerciotti approccia il 2022 con un’importante novità per quanto riguarda la propria gamma di bici da strada: si chiama Veloce S.
«Con questa bici – ci dice Alessandro Guerciotti – abbiamo voluto creare un prodotto con rapporto eccellente tra qualità e prezzo. Con soluzioni tecniche di alta gamma anche su una bici di gamma intermedia, per cui vedrete dettagli importanti come il passaggio cavi integrato e l’attacco manubrio, anch’esso integrato.
«Il nostro intento – continua Alessandro – è stato anche quello di creare un prodotto molto competitivo sia dal punto di vista agonistico che amatoriale. Con la Veloce S abbiamo voluto puntare ad un telaio aero, abbiamo visto che la tendenza di mercato è questa. Non è una bici da salita, ma da passista-scalatore, la definirei: reattiva, affidabile e guidabile».
La differenza nei dettagli
La versione base della Veloce S prevede l’attacco manubrio con il passaggio interno dei cavi, ma è nella versione con il cockpit integrato che questa bicicletta attira gli sguardi. Il design infatti è sinuoso con cavi totalmente a scomparsa. Veloce S è una scelta interessante per il ciclista esperto che non vuole smettere di migliorarsi.
Il telaio è realizzato in monoscocca, con fibra di carbonio ad alto modulo. Il kit telaio è completato dal reggisella e la forcella in carbonio, entrambi dedicati. Il design è curato. Lo dimostra, ad esempio, il dettaglio costruttivo dell’inserto intercambiabile in alluminio temperato che ospita la filettatura per il fissaggio del perno passante. Una soluzione interessante per chi macina molti chilometri, data la possibilità di sostituzione di questo componente in caso di usura.
L’attacco manubrio ha il passaggio cavi integrato per un miglior rendimento aerodinamico Il reggisella è integrato per una miglior performance
L’attacco manubrio ha il passaggio cavi integrato per un miglior rendimento aerodinamico Il reggisella è integrato per una miglior performance
Doppio allestimento
Il telaio così ottenuto ha un peso di 1.070 grammi e permette l’utilizzo da parte di atleti fino a 110 chili. Monoscocca, si diceva, è anche la forcella, che si innesta nel tubo di sterzo a spessori differenziati (1-1/2 – 1-1/2).
Le misure vanno dalla XS (450 c/c) alla XL (570 c/c) con 30 millimetri fra una e l’altra.
La scatola del movimento centrale è Pressfit, il reggisella è Veloce S, dedicato a questo modello. Due i colori disponibili: cama VS01 e lava VS02, con il nero in combinazione con il rosso o il blu.
Versione 01 con gruppo Shimano Ultegra 8020 a 11 velocità Nella versione 02 il gruppo è lo Sram Rival AXS 2×12
Versione 01 con gruppo Shimano Ultegra 8020 a 11 velocità Nella versione 02 il gruppo è lo Sram Rival AXS 2×12
La Veloce S è offerta con un doppio allestimento. La 01. ha il gruppo Shimano Ultegra 8020 a 11 velocità. La 02. è montata invece con lo Sram Rival AXS 2×12 e come la precedente ha sella di Selle Italia Model X, attacco QTC Carbon con curva QTC rider leggero, le ruote QTC Kers Carbon disc con coperture Zaffiro Pro. Nel kit non sono compresi pedali e portaborracce. Prezzo a partire da 3.200 euro.
«Un’altra cosa cui teniamo molto – conclude Alessandro – è la customizzazione del telaio, un servizio che offriamo specialmente per le diverse squadre che supportiamo, tra cui U.C. Mirano e team Trevigiani».
