Negli ultimi anni siamo abituati a vedere le biciclette catalogate in diverse famiglie, infatti ci sono quelle più racing e quelle pensate per le lunghe distanze. Nella gamma MCipollini troviamo la seconda generazione del Bond, che non a caso è stato battezzato Bond 2. Questa bicicletta che è inserita fra le endurance, in realtà ha un’anima racing e si propone come un mezzo ideale per i granfondisti moderni.
Sia con i dischi che con i caliper
Per prima cosa vediamo che il telaio del Bond 2 è realizzato con la fibra di carbonio T800 alto modulo con una finitura 3K. Il marchio italiano ha voluto rendere disponibile sia la versione con i freni tradizionali che quella con i freni a disco. La prima ferma l’ago della bilancia a 990 grammi, mentre la versione con i dischi si attesta a 1.020 grammi in taglia M.
Un vero monoscocca
Il telaio del Bond 2 è prodotto con la tecnologia TCM di MCipollini, che sta per True Carbon Monocoque. Questa tecnologia permette di realizzare il telaio in un unico stampo con tutti i vantaggi derivanti da una fibra di carbonio che rimane continua e non viene mai interrotta da incollaggi di vari tubi.
Questo tipo di lavorazione fa in modo che la bicicletta sia più reattiva e che le pressioni subite dal telaio vengano assorbite in modo più omogeneo e meno impattante. Il risultato si traduce in migliori performance e maggiore resistenza.
Comfort e prestazioni
Entrando nello specifico del Bond 2, gli ingegneri di MCipollini hanno pensato a una zona superiore del telaio, il tubo orizzontale e i foderi obliqui, più orientati alla ricerca del comfort. La parte inferiore, il tubo obliquo e i foderi bassi posteriori, sono pensati per dare maggiore reattività e fornire le prestazioni migliori.
Questo connubio ci fa tranquillamente dire che il Bond 2 è una bicicletta ideale per i gran fondisti moderni, che vogliono il comfort per affrontare le lunghe distanze e allo stesso tempo cercano le migliori performance in termini di reattività.
All’insegna dell’equilibrio
A conferma di queste caratteristiche ci sono anche le forme dei tubi. Partiamo dai foderi obliqui e orizzontali che presentano una doppia curva a S, che ha la funzione di smorzare le vibrazioni provenienti dal terreno. Allo stesso tempo il carro posteriore si presenta compatto, con una lunghezza dei foderi bassi è di 41 centimetri e con l’innesto dei foderi obliqui nel tubo verticale attraverso un monostay.
Il profilo dei tubi è equilibrato, pensato per trovare proprio il bilanciamento fra comodità e reattività, con una forcella che ha un profilo aerodinamico che aiuta a diminuire l’impatto frontale con l’aria. Il reggisella è in carbonio T800 come il telaio e ha la chiusura nascosta all’interno del tubo orizzontale per la massima pulizia estetica. Altra caratteristica del reggisella è la possibilità di optare fra due offset diversi per facilitare la migliore posizione in sella e ottimizzare così la pedalata. Per quanto riguarda il tubo sterzo troviamo dei valori che non sono troppo alti, ma che piuttosto sono più tipici di biciclette definite più corsaiole, infatti nella taglia L il tubo sterzo ha un’altezza di 15,9 centimetri.
Personalizzabile su MyCipo
Infine, aspetto non meno importante, è possibile personalizzare il proprio Bond 2 con le colorazioni customizzabili su MyCipo. Anche a livello di montaggi sono offerte numerose combinazioni sia con gruppi Shimano e Campagnolo, mentre i manubri firmati da Deda Elementi. In questo modo sono accontentate le più svariate esigenze, sia in termini tecnici che economici.
