Pinarello ha recentemente presentato una versione aggiornata della sua innovativa piattaforma MYWAY che consente ad ogni singolo utente che lo desideri di personalizzare le nuovissime Dogma F e Dogma X, ampliando così ulteriormente la già vasta gamma di opzioni di colore disponibili.
Il mese scorso, Pinarello ha presentato la nuova Dogma F in sette colori. Ora, grazie all’aggiornamento della piattaforma MYWAY, lo stesso modello top di gamma è disponibile in una miriade di nuove combinazioni. Tra i quali spiccano tre colori completamente nuovi: Borealis Luxter Blue, Borealis Luxter Venice e Borealis Luxter Red Gold. Questi colori si aggiungono alle opzioni già esistenti, rendendo la Dogma F disponibile in tutte le colorazioni Edge personalizzate e nei popolari design Mono, Cut e Faded.
Anche il modello Dogma X, per la prima volta, beneficia delle stesse opzioni di colore e design introdotte per la Dogma F, ampliando così la gamma precedentemente disponibile. Con l’aggiornamento, il sistema MYWAY consente di scegliere tra sei layout grafici e 24 colori, con cinque tipi di decalcomanie e due finiture distinte. L’aggiornamento della piattaforma MYWAY rappresenta un notevole passo avanti nella personalizzazione delle biciclette Pinarello, offrendo ai ciclisti un’esperienza ancora più ricca e coinvolgente. Con una gamma ampliata di colori, design e opzioni di finitura, Pinarello continua a distinguersi come brand di vertice per quanto riguarda l’innovazione.
Una personalizzazione immersiva
Pinarello ha lanciato MYWAY nel 2022, offrendo ai clienti un’esperienza 3D divertente, immersiva e realistica per personalizzare l’aspetto delle biciclette di punta, che possono poi essere trasformate in realtà. Ogni telaio MYWAY è considerato un’opera d’arte, poiché ogni design viene ricreato a mano da abili artigiani presso la sede centrale di Pinarello.
Il processo di produzione dei design MYWAY è altamente tecnico, e solo i migliori verniciatori del marchio – con oltre 30 anni di esperienza – lavorano su questi progetti. Il processo inizia con l’attenta preparazione di ogni singolo telaio, prima lucidato a mano in modo da creare una superficie perfettamente liscia e priva di pori che potrebbero compromettere la finitura finale. Successivamente, il telaio viene pulito e preparato per la verniciatura, avvolto e “nastrato” con precisione prima di applicare eventuali strati secondari di vernice. Dopo aver rimosso le pellicole protettive, si applicano con cura i dettagli di finitura e le ombreggiature utilizzando un aerografo e una pistola a spruzzo di precisione. Ogni passaggio richiede diverse ore di asciugatura e polimerizzazione, rendendo questo un processo lungo e impegnativo. Una volta completata la verniciatura, il telaio riceve una finitura lucida o opaca e una pellicola protettiva trasparente.
Dopo la verniciatura, il telaio riposa per 24 ore prima dell’ispezione finale e della lucidatura. Il passaggio finale è l’applicazione delle decalcomanie Decaplus, che vengono “cotte” direttamente sul telaio. Queste decalcomanie sono state appositamente progettate per ridurre il peso rispetto alle versioni tradizionali. Inoltre permettono di ottenere una superficie incredibilmente liscia con una splendida gamma di colori, inclusi effetti metallici. Il telaio subisce un controllo finale e una pulizia prima di essere sottoposto a un’ispezione tecnica completa. Questa include: esame delle viti, delle filettature e della chiusura del reggisella. Solo allora il telaio è pronto per essere assemblato in una bicicletta da sogno davvero… unica.
