Che le strade italiane non siano un territorio per ciclisti è tristemente noto. Perché lo diventino servirebbero infrastrutture, scelte politiche e soprattutto cultura. Nel frattempo, per aiutare chi pedala a muoversi con più sicurezza, Garmin ha appena presentato Varia RearVue 820, la sua nuova luce radar.
Rispetto al modello precedente ha un rilevamento dei veicoli migliorato, una maggiore durata della batteria e una luce posteriore più potente, che arriva fino a 2 chilometri. Uno strumento in più per (provare a) pedalare in tranquillità.
Radar più potente e più batteria
La luce radar Varia RearVue 820 è la più raffinata mai prodotta da Garmin sotto diversi aspetti. Uno molto importante riguarda la tecnologia radar, che è stata resa ancora più efficiente rispetto al modello precedente. Il campo visivo è più ampio e preciso, e fa in modo che il radar possa rilevare veicoli ad una distanza che arriva a 175 metri.
Analizza le dimensioni – piccoli, medi e grandi – e la velocità dei mezzi di trasporti in arrivo da dietro li categorizza in diversi livelli di minaccia. Una volta analizzata la minaccia, il radar RearVue 820 invia in tempo reale un avviso visivo e sonoro sui dispositivi Edge compatibili (ciclocomputer ma anche smartwatch). Nonostante il radar più potente, la nuova luce di Garmin ha anche una batteria più capiente. Secondo i dati forniti dall’azienda arriva fino a 24 ore in modalità flash, e fino a 30 ore in modalità solo radar.
Una caratteristica, quella della durata della batteria, importantissima e a volte sottovalutata. La visibilità posteriore è infatti forse l’arma più affilata che i ciclisti hanno per la propria sicurezza, e ridurre al minimo la possibilità di ritrovarsi con la luce scarica può fare, letteralmente, la differenza tra la vita e la morte.
Ancora più visibilità
A questo proposito, l’altra fondamentale miglioria riguarda la luce, che è la più brillante mai prodotta da Garmin. La Varia RearVue 820 è ha una visibilità che arriva a superare i 2 chilometri di distanza e offre diverse modalità. Oltre al flash diurno, al flash notturno (una luce fissa pulsante) e alla modalità fissa è presente anche la modalità peloton.
Quest’ultima abbassa l’intensità del segnale luminoso per evitare di infastidire i compagni di pedalata, ma la intensifica quando il radar capta l’arrivo di un veicolo ad alta velocità. Ma c’è anche dell’altro. Varia RearVue 820 funge anche da stop, cioè segnala quando la bici rallenta o si ferma, come accade per le automobili.
Altri dettagli, peso e prezzo
A cambiare, nella luce radarVaria RearVue 820, è anche il design, più compatto rispetto al passato: 98,9 x 25,9 x 43,2 mm. Anche il supporto universale è stato modificato, reso più stabile grazie ad una piattaforma più ampia che si fissa quindi meglio al reggisella grazie a dei nuovi elastici più strutturati rispetto al passato.
Tutto ciò rende la luce più stabile in ogni situazione, ma soprattutto dovrebbe fare la differenza quando si affrontano tratti in fuoristrada.
La ricarica avviene tramite una porta USB-C mentre il peso totale è di soli 90 grammi. Il prezzo consigliato al pubblico è di 299,99 euro.
