Le ruote sono l’unica parte della nostra bicicletta che entra in contatto con l’asfalto, da questo componente dipendono le nostre performance. L’evoluzione tecnica ha portato ad avere prodotti sempre più leggeri e veloci, ma anche resistenti. Un giusto mix di efficienza aerodinamica e versatilità. Deda da questo punto di vista, con le nuove ruote SL5 in carbonio, ha fatto un passo in avanti non indifferente.
Stiamo parlando di una serie di ruote realizzate dai tecnici di Deda che vanno al servizio dei ciclisti più esigenti e sempre a caccia della massima performance. Un prodotto che unisce diverse caratteristiche tecniche e tutte legate nell’ottenere sempre il meglio ogni volta che si esce su strada, che sia in montagna o su strade vallonate.
Una piuma
Le nuove SL5 di Deda hanno un’altezza del cerchio di 50 millimetri, e un canale interno largo 23 millimetri. Il supporto offerto al copertone è senza paragoni, così come la stabilità. Sono disponibili nella doppia versione, clincher e tubeless. Sono costruite utilizzando una fibra di carbonio ad alto modulo UD e 3K, una scelta che dona una grande rigidità e una trasmissione della potenza unica. Oltre a una reattività elevatissima alla guida.
Il peso risulta estremamente contenuto: 1.390 grammi per coppia. Le ruote SL5 garantiscono un alto scorrimento grazie anche al nuovo mozzo Allroad. Struttura del cerchio costruita a 24 raggi sia all’anteriore che al posteriore.
Mozzo Allroad
Come accennato questa è una delle parti capace di fare una grande differenza dal punto di vista tecnico. Il mozzo Allroad infatti ha un corpo in alluminio AL7075 con asse anteriore da 17 millimetri e posteriore da 15 millimetri. Ha completa compatibilità con il sistema a perno passante con misure all’anteriore di 12×100 millimetri, mentre al posteriore sono 12×142 millimetri.
I mozzi Allroad introducono importanti novità a livello di prestazioni e design, infatti grazie alle flange ribassate il corpo mozzo risulta maggiormente compatto e aerodinamico. Mentre la sua struttura alleggerita contribuisce a risparmiare peso, senza tuttavia compromettere la robustezza.
Prestazioni top
Il risultato è un mozzo affidabile, scorrevole e pronto ad affrontare ogni tipo di percorso, dall’asfalto al gravel più tecnico. I nuovi mozzi Allroad hanno un sistema per l’innesto della ruota libera. Il ratchet più piccolo si trova nel corpo ruota, mentre quello più grande è all’interno della flangia del mozzo.
Ne deriva un angolo di ingaggio dimezzato e una risposta immediata alla pedalata. La molla cilindrica presente all’interno assicura maggiore stabilità e costanza nel funzionamento del meccanismo. Inoltre Deda ha lavorato per migliorare la scorrevolezza e l’affidabilità nel tempo.
Prezzo: 1.400 euro.
