E’ diventata quasi una piacevole tradizione, quella delle trasferte estere del GB Junior Team. Due all’anno, sempre le stesse. Nella scorsa stagione avevamo seguito la squadra canturina in Belgio in estate, questa è la trasferta primaverile, in Olanda per la SPIE Internationale Junioren Driedaagse. Una partecipazione, quella del team lombardo, che viene da lontano.
A seguire i ragazzi sulle strade neerlandesi come diesse (ma in quei casi si è un po’ tuttofare) è stato Loris Ferrari, che racconta la settimana partendo da un importante principio: «Noi guardiamo a queste occasioni per il carico di esperienza che possono dare ai ragazzi, ma in questo senso intendiamo la settimana nel suo complesso, con la trasferta, il fare gruppo, il preparare le tappe…».
Perché proprio questa corsa?
Abbiamo uno stretto contatto con gli organizzatori, ereditato – come anche per la prova belga – da quando era direttamente il Comitato Regionale Lombardo a inviare una propria rappresentativa. Noi abbiamo scelto di coltivare quei rapporti proprio per permettere ai ragazzi di fare un paio di esperienze importanti all’estero. Questa olandese potrebbe essere tranquillamente una prova di Nations Cup, sono gli stessi organizzatori a non volere l’ingresso nella challenge, che impone la presenza di rappresentative nazionali, per essere liberi di invitare chi vogliono.
Che tipo di corsa è?
E’ di alto livello, ma molto diversa da quella belga. Questa è più orientata verso i passisti veloci e richiede anche ottime doti di guida, considerando ad esempio la prima tappa che prevedeva quattro giri di un percorso con molto pavé. Nella seconda c’erano tre lunghi tratti, per un totale di 15 chilometri, dove un forte influsso lo ha anche il vento. L’ultima, più orientata verso le Fiandre, era più vallonata, con molti strappi, riprendendo anche alcune delle salite storiche della Liegi. Nel mezzo una cronometro di 11 chilometri.
Che squadra avete portato, erano tutti alla loro prima esperienza?
Avevamo Julian Bortolami e Pietro Galbusera che sono al secondo anno e sono quindi più assuefatti a certi tipi di gare, gli altri tre (Ruben Ferrari, Giacomo Dentelli, Manuele Migheli) erano invece all’esordio, e non posso negare che l’approccio è stato carico di stupore. Mi raccontavano che sono rimasti colpiti dal modo profondamente diverso di interpretare queste gare, dove si parte sempre a tutta. Infatti per tutta la settimana mi sono raccomandato di far capire loro che il difficile è all’inizio, bisogna tenere duro, poi la corsa diventa più gestibile e infatti mi hanno confermato che i finali venivano più facili.
Nel complesso com’è andata?
Non abbiamo avuto i risultati che speravamo. Nella prima tappa avevamo puntato sulla volata di Dentelli ma è caduto, abbiamo riassettato la strategia di squadra supportando lo sprint di Ferrari ma non era molto adatto a lui, infatti la Top 10 finale era stata buona. Nella crono speravamo molto in Ferrari e Bortolami, ma lì ha influito molto il tempo, loro hanno corso con la pioggia e sono stati penalizzati, con Bortolami che valeva molto di più del 12° posto finale.
E nella terza e ultima giornata?
Una caduta iniziale sul pavé ha costretto Bortolami e Galbusera a spendere molte energie per rientrare. Nel finale c’era un gruppo di una quarantina di “superstiti” e fra questi avevamo tutti e 5 i nostri, ma non avevano abbastanza forze per costruire qualcosa. Ma io giudico la trasferta comunque positiva, per quello che hanno provato, che hanno imparato. Ad esempio hanno affrontato due semitappe in un giorno che è un sistema che stravolge completamente le loro abitudini nei giorni di gara. L’obiettivo era assaporare il mondo del vertice di categoria, imparare a essere pronti a tutto.
Corse a parte?
Noi avevamo scelto una soluzione alternativa all’albergo dell’organizzazione: avevamo affittato un appartamento e quindi ci gestivamo in completa autonomia, il che ha significato fare vita di gruppo H24. Questa è stata una cosa molto importante perché ho visto da parte loro un pieno coinvolgimento, poche distrazioni legate allo smartphone ma più vita di gruppo, attenzione anche a quello che faceva lo staff, alla preparazione dei mezzi.
Alla fine la corsa, vinta dal belga Rune Boden, come ti è parsa come livello qualitativo?
E’ stata molto qualificata a dispetto del fatto che c’era una prova di Nations Cup in contemporanea. C’erano molti club di primo piano del Centro-Nord Europa. Direi che si può paragonare, come livello, a classiche nostrane come quella di San Vendemiano. C’erano una forte partecipazione straniera, ma per far capire a che livello si viaggiava c’è un numero che mi è rimasto impresso: per buona parte della prima tappa si è viaggiato a quasi 50 all’ora…
