La nuova gamma gravel di Giant è arrivata, pronta a stupire e far divertire senza limiti il ciclista che non ha paura di sporcare le proprie coperture. Si chiama Revolt X e prevede due opzioni: telaio composito o in alluminio. Entrambi presentano una geometria ottimizzata per le sospensioni e un flip chip per regolare la manovrabilità e il gioco degli pneumatici. La geometria è stata progettata per trovarsi a suo agio su strada e in situazioni di terreni misti e fuoristrada.
Oltre i confini
La Giant Revolt ha spostato i confini del gravel e della guida su terreni misti per più di un decennio. Essendo una delle prime bici pensata per le alte prestazioni con manubrio ribassato su superfici sterrate, Revolt ha contribuito a fare da pioniere in questa categoria in evoluzione. La nuova gamma combina l’efficienza e il controllo per cui la generazione precedente è sempre stata conosciuta per le capacità di affrontare le avventure più audaci.
La gamma comprende due serie: la Revolt X Advanced Pro, progettata con un telaio composito leggero di livello avanzato, e la Revolt X, progettata con la tecnologia dell’alluminio ALUXX leader del settore di Giant. Tutti i modelli includono una forcella ammortizzata a corsa breve progettata specificamente per la guida gravel con 40 mm di escursione anteriore. Il telaio e il cockpit sono entrambi progettati per un controllo fluido su superfici di guida accidentate con la velocità di una bici con manubrio corsa e la sicurezza di una mountain bike.
Geometria confortevole
La geometria appositamente costruita presenta un passo più lungo e superiore altezza del movimento centrale per il massimo controllo su terreni difficili. I materiali leggeri del telaio e le tecniche di costruzione innovative creano una miscela perfetta di agilità e controllo. Un agglomerato pensato per aiutare i ciclisti ad affrontare le salite, curvare ad alte velocità e affrontare discese difficili in sicurezza.
Tutti i telai della gamma Revolt X sono progettati con una giunzione dei foderi verticali più bassi e tubi dei foderi verticali di diametro sottile per migliorare il comfort della parte posteriore senza sacrificare la rigidità necessaria per lo sprint e le scalate. Un esclusivo reggisella telescopico assorbe ulteriormente urti e vibrazioni con 25 mm di escursione verticale. Il reggisella offre una regolazione in altezza di 75 o 100 mm, a seconda delle dimensioni del telaio.
Entrambe le serie Revolt X Advanced Pro e Revolt X sono dotate del manubrio Contact SL XR D-Fuse, con 16 gradi di flare. Il design in combinazione con le sospensioni aiuta a ridurre al minimo l’affaticamento di mani e braccia assorbendo gli urti e le vibrazioni.
Per ogni terreno
La gamma Revolt X è altamente adattabile allo stile di guida e al terreno. Tutti i telai sono dotati di flip chip per regolare l’interasse e il gioco del pneumatico posteriore (fino a 53 mm). Inoltre il passo più lungo aggiunge stabilità e aumenta la distanza tra gli pneumatici, mentre il passo più corto offre una guida più veloce e agile.
Le serie dispongono anche di Giant WheelSystems, incluso il nuovissimo CXR X1 composito sui modelli Revolt X Advanced Pro, insieme a pneumatici tubeless montati. Ogni configurazione di ruote disponibile garantisce robustezza con un peso minimo, oltre alla possibilità di utilizzare coperture ad alto volume a pressioni inferiori per una guida più fluida, una presa migliore e un’efficienza di rotolamento uniforme su terreni variabili.
I prezzi consigliati per l’Italia consultabili sul sito sono rispettivamente: Revolt X Adv Pro 0 7.449 euro; Revolt X Adv Pro 1 5.799 euro; Revolt X Adv Pro 2 4.399 euro; Revolt X 1 3.049 euro.
