Zipp 404s sono ruote completamente nuove, progettate da zero anche se entrano a fare parte di una delle categorie più iconiche di Zipp, la categoria S. Il nuovo progetto 404s si basa sulla precedente versione 303s, ma vuole incrementare la resa tecnica allround, l’efficienza aerodinamica, estetica migliorata e cura del dettaglio.
Cerchio alto 50 millimetri, full carbon con un blend di fibre completamente rivisto. Canale hookless con i suoi 23 millimetri di larghezza, raggi Sapim in acciaio e due super mozzi in alluminio. Entriamo nel dettaglio delle nuove ruote Zipp 404s.
Upgrade in puro stile Zipp
Le nuove 404s fanno parte di quella categoria di ruote con un duplice obiettivo. Il primo è quello di far entrare l’utente nel segmento delle ruote aerodinamiche con il cerchio dall’alto profilo, anche se ormai le ruote da 50 millimetri di altezza sono una sorta di standard a differenti livelli e per diverse discipline.
Il secondo aspetto da considerare è offrire uno strumento votato a massimizzare la performance, gratificare a pieno l’impatto visivo (legato a ruote che diventano il vestito perfetto per qualsiasi tipologia di bici), senza spendere una follia. Il prezzo di listino delle nuove Zipp 404s? 1100 euro (non male), decisamente accessibili a molti.
Stradali prima di tutto
Rispetto alle 303s, le nuove 404s migliorano l’aerodinamica, le prestazioni a 360°, sicuramente l’estetica complessiva della bici, sono migliorate nel comparto mozzi. Le nuove 404s nascono con un focus puntato sul segmento road, che sconfina verso l’allround ed endurance. Non è un prodotto che si rivolge ad un impiego gravel (per questo sono specifiche le 303s XPLR), ma grazie al canale hookless largo, è facile immaginare un accostamento a gommature con sezioni abbondanti.
Un utilizzo su strade bianche, sentieri battuti e veloci, terreni off-road con superficie compatta dove si possono fare alte andature, tutti contesti dove è lecito pensare una piena sfruttabilità delle nuove 404s. In tutto questo è sempre necessario considerare un approccio molto moderno (da sempre) di Zipp.
Come sono fatte
Il cerchio è alto 50 millimetri, è completamente in carbonio. Mix di tessuto composito, posa delle pelli di carbonio e tipologia delle resine, tutto rinnovato rispetto al passato e rispetto alle 303s. Il canale interno al cerchio è hookless (categoria TSS), come vuole il DNA Zipp ed è largo 23 millimetri. Offre un’interfaccia ottimale per pneumatici con sezioni comprese tra 28 e 39 millimetri di larghezza. I raggi sono in acciaio (Sapim CX) e sono 20 per entrambe le ruote, incrociati in seconda. I nipples sono esterni al cerchio e sono in acciaio.
I mozzi sono in alluminio e sono della serie 76/176. Hanno una forma oversize, con flange particolarmente robuste ed un meccanismo di ingaggio posteriore con ruota dentata a 36 punti di contatto. Le sfere dei cuscinetti sono in acciaio. Non portano in dote il sensore della pressione come il modello SW. Il valore alla bilancia (dichiarato) della coppia è di 1585 grammi. Zipp offre una garanzia a vita.
La gamma di ruote Zipp è distribuita in Italia dalla commerciale reggiana Beltrami TSA.
