L’evoluzione del gravel in genere e anche del gravel più corsaiolo passano anche dal cambiamento al quale sono coinvolti gli pneumatici. Pirelli ufficializza due nuovi prodotti del segmento R High Performance (HP Line), sviluppati in modo specifico per l’agonismo.
Sono Cinturato Gravel RH e RM, rispettivamente dedicati per superfici compatte, dure e particolarmente veloci, mentre RM si indirizza verso terreni che prevedono punti sconnessi ed inconsistenti, terreni misti. Entriamo nel dettaglio delle nuove coperture, una sorta di evoluzione della categoria RC.
Gomme prodotte in Italia
Non si tratta esclusivamente di due pneumatici disegnati e sviluppati per il gravel moderno, perché il soggetto è anche quello che prevede una produzione tutta italiana. I due nuovi pneumatici prendono forma nello stabilimento lombardo di Bollate (nei pressi di Milano).
Cinturato Gravel RH e RM fanno parte del segmento top level HP, sono prodotti utilizzando gomma di derivazione naturale e certificata FSC ed hanno l’obiettivo di soddisfare una volta di più le richieste del gravel moderno con indirizzo race. Un esempio è l’ampia disponibilità in fatto di sezioni, dalla 40 fino alla 55, oltre alle quattro colorazioni. Entrambe le versioni utilizzano la carcassa ProWall da 120 Tpi (fili per pollice quadrato) e la mescola SmartEvo GR.
Cinturato Gravel RH
Pirelli Cinturato Gravel RH nasce per massimizzare la velocità in caso di terreno più compatto, dove il rider cerca scorrevolezza ed il mantenimento della velocità può essere determinante ai fini del risultato finale. Il disegno del battistrada è tutto nuovo. Combina una sezione centrale full slick a laterali pronunciati, facendo collimare in questo modo interferenze minime per quanto concerne l’attrito ad un grip ottimale. Per gli amanti dei numeri e dei confronti: Cinturato Gravel RH ha registrato una riduzione della resistenza al rotolamento del 17% rispetto all’omonimo modello della Performance Line.
Modello RM
Il nuovo modello Cinturato Gravel RM, rispetto ad RH, presenta una versatilità maggiore. E’ disegnato per essere comunque veloce, ma si indirizza verso terreni misti che hanno tratti inconsistenti e segmenti tecnici dove la guida è impegnativa e deve essere assecondata da uno pneumatico tecnico. Il disegno del battistrada è mutuato dalla versione più anziana RC, con equilibrio ottimale tra grip e scorrevolezza.
RM è una sorta di pneumatico race tuttofare, quasi una soluzione unica. Nel corso dei test interni Pirelli la nuova versione RM ha registrato una riduzione della resistenza al rotolamento del 20%rispetto alla versione omonima presente nella Performance Line. Il prezzo di listino di questa e del modello RH è di 81,90 euro.
