Vision lancia ufficialmente l’evoluzione del suo manubrio integrato di altissima gamma, uno degli integrati maggiormente richiesti anche in ambito professionistico. Vide la luce nel 2017: la prima versione di un cockpit integrato che ha cambiato le carte in tavola, grazie alla sua aerodinamica, alla sua ergonomia e quell’angolo di 10° aperto verso l’avantreno.
Marzo 2024, ecco il nuovo Evo: un manubrio che anche di recente ha primeggiato in alcune delle competizioni WorldTour più ambite: la Tirreno-Adriatico. Si, è il manubrio utilizato da Vingegaard sulla Cervélo R5. Entriamo nel dettaglio del nuovo Metron 5D Evo.
Stessa famiglia, ma più leggero
Il valore alla bilancia dichiarato è di soli 320 grammi (misura 110×42): un peso contenuto che comporta un’elevata rigidità, peculiarità che da sempre caratterizza il Metron. Ma non è solo una questione di grammi, perché anche l’ergonomia ricopre un ruolo di primaria importanza nello sviluppo del nuovo cockpit di Vision. Il nuovo Metron 5D è disponibile in due misure per quanto concerne la sezione superiore. Evo L e Evo XL, il secondo ha una superficie di appoggio maggiorata, ma non cambia il disegno e la sagoma.
Più asciutto e magro
Si nota in particolare sulla sezione frontale, con una superficie che è stata ridotta (in particolar modo nella parte centrale) rispetto alla versione precedente. Anche la zona dedicata allo stem (integrato) è stata cambiata, con una abbassamento dello spessore (stack) che ora è di soli 40 millimetri (in precedenza era 54,6). Significa una riduzione del peso, significa un’efficienza aerodinamica migliorata, il tutto senza sacrificare la rigidità e con un angolo dell’attacco manubrio di 6°.
Il nuovo Metron 5D Evo ha mantenuto l’apertura frontale di 10°, ha un drop ed un reach rispettivamente di 125 e 80 millimetri ed è compatibile con le serie sterzo ACR, per un’integrazione totale delle guaine. Inoltre ha una svasatura di 5 millimetri dei terminali bassi della piega.
Otto taglie in totale
Le misure sono quattro per la versione XL e quattro per la L (tutte mantengono i 6° dello stem). La XL va da una lunghezza dello stem di 110 millimetri, fino alla 140, con larghezze di 42 e 44 centimentri centro/centro. Evo L invece va dai 90, fino ai 120 millimetri, con larghezze della piega compreese tra i 38 e 42 centimetri (sempre centro/centro). Per tutti c’è la finitura 3K, con un nero, tono su tono per le grafiche.
Per il nuovo Metron 5D Evo sono state disegnate delle nuove basi di appoggio per le serie sterzo (di soli 12 grammi ciascuna), costruite grazie alla tecnologia 3D. Il prezzo di listino del nuovo Vision è di 698 euro, come per il modello precedente.
