Orbea Gain è la nuova e-road sviluppata per offrire un feeling di pedalata naturale e paragonabile ad una bicicletta standard. E’ disponibile in due versioni, Carbon e Nydro (con telaio in alluminio), ha l’unità di supporto Mahle X20 ed ha una geometria specifica.
Sei taglie e ben undici allestimenti, con prezzi compresi tra i 2.999 e 9.999 euro, un po’ per tutti i palati, anche quelli che pensano ad un gravel leggero. Entriamo nel dettaglio.
Parola d’ordine: divertimento
La prima versione della e-road di Orbea nasce nel 2018 e oggi l’azienda basca ufficializza la seconda generazione della sua bici stradale dotata di unità elettrica. Molto è cambiato da allora, con una bicicletta che ha l’obiettivo di essere divertente, sicura e facile da guidare anche per chi entra nel mondo della bicicletta. Non solo, perché il cardine della fase progettuale è stato: garantire un feeling ottimale, capace di dare la sensazione di pedalare su una bicicletta classica senza motore e senza batteria.
Unità Mahle X20 customizzata
La base del motore è la Mahle X20 con 55Nm di coppia, con la batteria integrata nella tubazione obliqua da 350Wh (la versione precedente ne erogava 250). Si parla di personalizzazione, perché il firmware attuale che appartiene alla Orbea Gain è specifico per questa piattaforma e insieme al pacchetto X20 offre alcuni vantaggi, oltre a quelli citati in precedenza.
La batteria ha un’autonomia maggiore di una volta e mezza, rispetto all’X35, anche grazie ad un risparmio di peso complessivo di circa 300 grammi. Permette di coprire fino a 4.000 metri di dislivello positivo (se consideriamo un ciclista di 70 chilogrammi) e con la prima modalità di assistenza; 2.300 con la seconda e 1.500 con la terza. C’è la possibilità di aggiungere il range extender, con un’aggiunta di 171Wh.
Rispetto ad un motore X20 standard, quello montato sulla Gain è ancor più silenzioso. Questa unità porta in dote il concetto Enough Power, che identifica la personalizzazione Orbea in fase di erogazione. Quest’ultima non è mai aggressiva, grazie al blend ottimale che combina la potenza, l’autonomia e l’interfaccia selezionata, fattore che permette di sfruttare la carica della batteria nei diversi contesti.
Una geometria unica
Per certi aspetti si posiziona all’interno di una gamma endurance, ma con delle particolarità votate a non sacrificare l’aerodinamica e al piacere di una guida reattiva. Taglia per taglia si hanno degli ottimi valori dello stack, più alti, per non obbligare a sacrifici e schiacciamenti verso il basso e dei reach che permettono di allungare la schiena in orizzontale.
Il retrotreno è stato accorciato di 5 millimetri, rispetto alla versione precedente. E’ stato aumentato anche il drop, tra il movimento centrale e la linea orizzontale con i perni passanti, un concept che segue quello sviluppato sulla Orbea Orca Aero.
Gli allestimenti
La versione Orbea Gain Carbon si sviluppa grazie a 6 modelli con altrettanti allestimenti, tutti personalizzabili nelle combinazioni cromatiche grazie alla soluzione MyO. La Gain M10i (9.999 euro di listino) ha il frame in carbonio monoscocca OMR, la forcella sempre full carbon e la trasmissione Shimano Dura Ace 2×12. Le ruote sono in carbonio con il profilo da 42 millimetri. Si passa alla M20i (7.499 euro) che si basa sulla trasmissione Shimano Ultegra 2×12. Le versioni off-road oriented sono la M21e 1X e la M31e 1X (rispettivamente 7.599 e 6.599 euro), entrambe con la monocorona (trasmissioni Sram Force AXS e Rival AXS) e gli pneumatici gravel da 35 in dotazione. Chiudono la categoria Gain Carbon le versioni M30i (6.299 euro) e M30 (5.499 euro) con le trasmissioni Shimano 105, Di2 e meccanico ad 11 velocità.
Passando alle versioni Hydro, sono cinque e hanno il frame in alluminio 6061 idroformato e forcella full carbon. Adottano il suffisso D e sono la D30i (4.499 euro) con la trasmissione Shimano 105 Di2 e gli pneumatici da 30. La D30 1X (3.999) con trasmissione GRX e monocorona anteriore. Orbea Gain D30, D40 e D50 completano l’offerta (rispettivamente 3.799, 3.399 e 2.999 euro, con trasmissioni 105 meccanico, Tiagra e Claris).
