Cadex rende ufficiale il suo manubrio integrato di nuova generazione, compatibile con i due standard principali per quello che concerne il diametro dello stelo forcella (compatibile non solo con le bici Giant).
Tutto in carbonio in un pezzo unico con un layup specifico tra peso ridotto e altissima resistenza. Solo 255 grammi (dichiarati) nella misura 400×110. Il design è caratterizzato da un’apertura angolare-frontale di 6,5° e una svasatura (flare) delle curve pari a 7,3°. Ancora una volta Cadex è esempio di ricerca massimizzata della resa tecnica e della lavorazione del carbonio in ambito ciclistico. Vediamolo nel dettaglio.
Cadex Aero, comodo e performante
Partendo da una base solida, ovvero quella dei manubri integrati Cadex della vecchia generazione, l’obiettivo era sviluppare un nuovo prodotto, efficiente e capace di adeguarsi al meglio alle nuove richieste biomeccaniche. Non è stato tralasciato il fattore adattabilità, ovvero poter utilizzare il rinnovato cockpit anche su forcelle (biciclette) senza il comparto sterzo OverDrive (soluzione tecnica portata in dote da Giant).
Disegnato per la velocità
Il nuovo Cadex Aero ha una curvatura accentuata in avanti di 6,5°, un aspetto che agevola un setting aero concept del corridore e permette di scaricare le tensioni dei polsi. Lo shape dell’apertura frontale si sposa alla perfezione con un reach ridotto a 72 millimetri ed un drop di 125, il tutto a favore di un manubrio molto compatto che semplifica la presa bassa anche nel lungo periodo.
E poi la svasatura laterale ottimizzata, di 4,8° per la misura più piccola da 380 millimetri, di 7,3° per la 400 e la 420. Cosa significa? La larghezza da 380 inferiore si traduce in 360 nella sezione superiore, perfettamente in linea con le norme UCI. La 400 inferiore è 370 nella zona degli shifter, la 420 corrisponde a 390 nella parte alta. Sono ben sei gli abbinamenti con le lunghezza dello stem, da 90 a 140 millimetri.
Altri dettagli
E’ un blocco unico di carbonio che utilizza un blend di fibre T800 e T1100. Rispetto alla versione precedente a parità di misura, il nuovo Cadex Aero risparmia 70 grammi di peso. L’inclinazione dello stem è negativa di 10°. La zona di innesto allo stelo della forcella è dotata di uno spessore/riduzione in caso di montaggio su componenti standard (non Giant). Cadex Aero è dotato di supporto specifico per il computerino ed il braccetto ha un’inclinazione regolabile. E’ in lega d’alluminio ed è previsto anche il montaggio di un’eventuale action cam. Il prezzo di listino è di 699 euro.
