BH Ultralight si rinnova in modo importante, pur mantenendo quel design iconico che fa parte della sua evoluzione recente. Una bici che fa collimare al meglio alcuni dei concetti moderni principali, efficienza aerodinamica, leggerezza e propensione all’agonismo.
La nuova BH Ultralight ha il telaio con peso inferiore ai 700 grammi (in termini percentuali è l’11% più leggera della precedente a parità di taglia) ed è stata migliorata del 12% in fatto di aerodinamica. E poi c’è il nuovo manubrio Vision con profilo alare. Vediamola nel dettaglio.
Marchio di fabbrica BH
Con il passare delle stagioni Ultralight è diventata molto più che la bici da strada usata dai pro’ (è la bicicletta ufficiale del Team Burgos Burpellet-BH insieme alla Aerolight), Ultralight è diventata un simbolo, un biglietto da visita, una sorta di marchio di fabbrica dell’azienda basca di Vitoria. Il nuovo progetto è monoscocca (con processo di costruzione proprietario BH HCIM) ed utilizza un blend di fibre ad altissimo modulo T1100g.
Al pari di una riduzione importante del valore alla bilancia c’è anche l’implementazione aerodinamica. Alcune soluzioni sono state riprese e mutuate dalla Aerolight. Ad esempio i profili Kammtail dei tubi, una forcella maggiormente efficiente ed integrata con il telaio, lo stesso reggisella con design aero e buona parte delle sezioni cosiddette di transizione che permettono di sfruttare un’efficienza complessiva maggiore. La nuova piattaforma BH Ultralight ha coinvolto per la prima volta anche il polo universitario dei Paesi Baschi, che ha contribuito allo sviluppo e validazione di nuovi modelli CFD specifici per il ciclismo.
Marchio di fabbrica anche per quanto concerne la scatola del movimento centrale BB386Evo, BH è da sempre fedele a questa soluzione. Rispetto alla versione precedente sono aumentate di volume le pareti dove appoggia il movimento centrale. Non in ultimo l’aumento di luce per il passaggio delle ruote/gomme, ora fino a 35 millimetri di sezione.
Geometria racing
Zero compromessi. L’angolo del piantone resta aggressivo taglia per taglia, come vuole la tradizione BH, partendo da 74,5° della taglia più piccola (XS), fino ad arrivare ai 73° della più grande (taglia XL), assecondati da angoli dell’avantreno non estremizzati, con la volontà di rendere la bici tanto agile, scattante, quanto stabile ed affidabile.
Colpisce il carro posteriore raccolto a 410 millimetri, valore comune a tutte le misure. Restano nella media della categoria le misure di reach e stack, contestualizzando la bici in un segmento di biciclette compatte.
Alcuni dettagli da considerare
C’è il forcellino posteriore UDH. E’ possibile montare una luce posteriore BH Planck, disegnata per integrarsi al reggisella. La nuova Ultrlught è uno dei primissimi modelli ad ufficializzare il cockpit Vision con profilo alare, monoscocca in carbonio ed anche per questo motivo la serie sterzo è con design ACR di ultima generazione. Per quanto concerne la livrea cromatica, oltre alle colorazioni disponibili a catalogo, Ultralight fa parte del programma custom BH Unique.
In questa fase di lascio del prodotto gli allestimenti disponibili sono quattro, 9.0 e 8.0, 7.0 e 6.0, rispettivamente con prezzi di listino di 8.499,90 e 7.499,90, 5.999,90 e 4.999,90 euro.
