Insieme alla tradizionale (in fatto di lunghezza) Falcon e alla versione tradizionale della Stealth (la sella corta), la versione Curved di Pro-Bikegear è una delle più utilizzate anche in ambito pro’. E’ molto differente rispetto alla sorella Stealth, perché è curvata e crea un sostegno maggiore a chi porta il peso del corpo verso il retro. L’abbiamo provata e queste sono le nostre considerazioni.
Pro Stealth, curata e performante
Pro Bike Gear è un brand che entra nell’orbita Shimano e il suo focus principale riguarda la componentistica della bicicletta. Ci sono i cockpit ed una serie di accessori, ci sono ovviamente le selle, prodotti per nulla banali in fatto di design e materiali. La Pro Stealth Curved è una sorta di evoluzione della sella corta, nasce dalla piattaforma Stealth, ma sviluppa un concept ben preciso che la rende molto differente rispetto alla sorella più anziana. Per dare un’ulteriore interpretazione, se la Stealth nasce per le crono e viene riportata anche nel mondo delle bici tradizionali, la Curved è la sella con il naso corto e largo (caratteristica identificativa di questa famiglia di selle) specifica per l’utilizzo quotidiano.
Perché Curved
Curved perché il suo shape agevola chi si muove lateralmente, senza bloccare l’oscillazione del corpo e l’azione delle gambe. Esiste anche una versione che possiamo definire come “non Curved”, con una curvatura superiore meno pronunciata. La Stealth Curved ha l’obiettivo principale di aiutare a raggiungere la posizione aggressiva quando si è sulla bicicletta. Ha il naso largo che sostiene il corpo anche quando si va in punta di sella e c’è un ampio canale di scarico, ben sostenuto grazie allo scheletro centrale. Ci sono due larghezze disponibili, quella da 142 millimetri (ovvero quella del test) e quella da 152.
Come è costruita
Questa versione Team ha i due rails in carbonio, fibra composita che è anche il rinforzo dello scafo, con la base in polimero. E’ rigida, ma non è estrema. Ha un’imbottitura ultraleggera in EVA, più resistente se paragonata alle schiume standard, oltre ad avere anche una sorta di memoria di forma. La copertura è liscia, caratteristica che offre dei vantaggi quando ci si sposta sulla sella.
Le nostre considerazioni
A dir la verità non sembra una sella con il naso accorciato, perché si posiziona bene sul reggisella (non risulta mai eccessivamente spinta in avanti) e non dà mai la sensazione di essere corta. La sua curvatura pronunciata nella sezione posteriore la mette al pari delle selle arrotondate, che pur lasciando una grande libertà nei movimenti, danno un ampio appoggio e distribuzione ottimale delle pressioni.
La zona posteriore, molto scaricata ed aero concept Il naso largo e scaricato al centro La linea del punto anatomico, posizionata dove la sella è larga 80 millimetri
La zona posteriore, molto scaricata ed aero concept Il naso largo e scaricato al centro La linea del punto anatomico, posizionata dove la sella è larga 80 millimetri
Le protuberanze ischiatiche ringraziano
Nei lati, dove la sella diventa ampia, ci sono due incavi, che diventano una sorta di alloggio per le protuberanze ischiatiche. Un bel vantaggio anche per gli amanti delle salite, che passano diversi quarti d’ora seduti e trovano beneficio proprio dal supporto che genera la sella.
E poi c’è il “buco”, con l’imbottitura che non sprofonda al suo interno, generando un supporto costante. Quest’ultimo non è un dettaglio da tralasciare e testimonia la cura del dettaglio, abbinato ad una struttura ben fatta e disegnata. La parte più avanzata ha bisogno di qualche uscita per prendere la giusta confidenza, considerando la sua larghezza oversize. Qui entra in gioco la piccola svasatura, che aiuta in maniera tangibile a limitare i punti di pressione.
