Gravel in cerca di identità. Così se da un lato ci sono aziende che hanno ormai abbinato indissolubilmente queste bici di nuova concezione ai propri modelli da ciclocross, altre tentano di avvicinarle alla gamma da strada. La bici da gravel può essere veloce, infatti, a patto che abbia i requisiti tecnici che le permettano di disimpegnarsi bene nel fango e sui percorsi sconnessi.
Con l’inverno che avanza molti ciclisti e amatori stanno scegliendo di provare discipline differenti legate sempre al mondo dei pedali. Abbandonano le strade asfaltate e prendono i sentieri, anche quelli più impervi, per assaporare lo spirito dell’avventura. Questa è la stagione ideale per chi vuole scoprire strade nuove: le foglie e le temperature ancora gradevoli offrono paesaggi mozzafiato.
Strada e sterrato, stesse misure
La Cipollini MCM All Road vi permette di affrontare la doppia disciplina mantenendo le misure del telaio stradale. Il telaio è lo stesso della MCM, il T800 con finiture da 1k. Il carro posteriore è di soli 415 millimetri così da poter montare copertoni con una sezione da 40 millimetri. La bici risulta reattiva e con un’ottima guidabilità che le consente di muoversi agilmente su tutti i percorsi.
Essendo una bici gravel ha la capacità di mantenere delle buone velocità di percorrenza e di essere allo stesso tempo comoda.
Tutte le parti del telaio sono personalizzabili: dalla firma al tubo obliquo La geometria del telaio è la stessa della MCM versione Road
Tutte le parti del telaio sono personalizzabili La geometria del telaio è la stessa della MCM versione Road
Per tutti i gusti e le esigenze
La MCM All Road è costruita con la tecnologia T2T: tube to tube. Un sistema di personalizzazione che permette di costruire la bicicletta secondo le proprie esigenze. Infatti, l’inclinazione e la lunghezza dei tubi del telaio è totalmente personalizzabile, così come i colori.
Tutte le modifiche e le personalizzazioni si possono effettuare sul sito mycipollini.com
Dotazioni e componenti
Il manubrio è l’ENVE G series gravel, l’attacco manubrio è, invece, nella versione road con misure: 90, 100, 110 e 120 millimetri. La sella è la Prologo Akero AGX.
I freni a disco sono flat mount, thru axle 12 X 142 mm all’anteriore, 12 X 100 mm al posteriore.
Le taglie tra cui scegliere sono numerose: dalla Xs alla Xl. Il peso del telaio è di 1.180 grammi, solo 80 in più rispetto alla versione da strada.
