Selle Smp nasce a Padova nel 1947 e fin dall’inizio della sua attività ha rivoluzionato il concetto di sella per bicicletta, diventando simbolo di qualità, ergonomia e innovazione. Oggi lancia la nuova linea E-Bike Concept dedicata alle E-Bike. Le selle E-Sport Medium ed E-Sport Large che compongono la nuova linea. Sono realizzate entrambe con un materiale misto tra gel e poliuretano che crea un’imbottitura morbida e confortevole.
«La nostra intenzione – racconta Nicolò Schiavon, Sales&Marketing Manager dell’azienda – è quella di creare un prodotto più confortevole del solito. Per quale motivo? E’ semplice, coloro che amano pedalare sulle E-Bike, passano molto più tempo in sella, rispetto a chi invece deve alzarsi sui pedali per contrastare la fatica. Per questo è importante che pedalino comodamente. La schiuma di poliuretano sotto questo punto di vista è un materiale formidabile».
Becco in giù e canale centrale per ridurre la pressione prostatica SMP E-Sport Medium Telaio compatto in acciaio Inox per la E-Sport Medium
Becco in giù e canale centrale per ridurre la pressione prostatica SMP E-Sport Medium Telaio compatto in acciaio Inox per la E-Sport Medium
Differenza tecnica
Il telaio delle selle E-Sport Medium ed E-Sport Large è realizzato in acciaio Inox AISI 304, che garantisce una notevole resistenza, mentre lo scafo è ideato in Nylon. Ma che differenza c’è tra le due selle?
«L’unica differenza – spiega Schiavon – tra questi due prodotti è l’imbottitura, mentre per gli altri materiali non cambia assolutamente nulla. La E-Sport Large è pensata per atleti più pesanti che hanno un bacino largo, mentre il contrario vale per la E-Sport Medium, che ha semplicemente un’imbottitura minore».
E-Sport Large con strato superiore in gel Carro lungo per ottenere maggiore comfort
E-Sport Large con strato superiore in gel Carro lungo per ottenere maggiore comfort
Filosofia di sempre
Un’altra particolarità di queste due selle speciali è lo strato automodellante in gel posto sulla superficie della sella, che riduce di circa il 30 per cento la pressione sui punti anatomici di contatto. Inoltre per permettere ai ciclisti di spostarsi comodamente sulla sella, il carro è stato allungato al punto da essere il più lungo in commercio.
«Anche in questo caso – conclude Schiavon – la nostra filosofia rimane invariata: il becco della sella è a testa in giù, mentre la parte centrale presenta il nostro iconico “spazio vuoto”, queste due caratteristiche hanno il prezioso vantaggio di salvaguardare la prostata. I feedback ricevuti dalla catena commerciale e dai consumatori sono estremamente soddisfacenti. Il nostro lavoro conferma la professionalità e la passione che si cela nella realizzazione delle nostre selle».
Ricordiamo che il solo colore disponibile di queste speciali selle è il nero. Mentre il prezzo consigliato al pubblico è di 169 euro.
