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Zipp allunga il passo con le 454 NSW, 404 Firecrest e 858 NSW

07.07.2021
4 min
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Zipp, il celebre marchio di ruote che appartiene alla famiglia Sram, fa le cose in grande e lancia tre modelli di alta qualità: le 404 Firecrest, 454 NSW e 858 NSW. Una speciale tripletta che utilizza le migliori tecnologie Zipp in termini di prestazioni.

Zipp 454

Le Zipp 454 NSW Tubeless per freni a disco sono il massimo che si possa desiderare per le corse su strada. Esse sono un vero e proprio concentrato di tutte le tecnologie Zipp più avanzate. La prima particolarità che notiamo nelle 454 NSW è il cerchio più largo, pensato per montare tubeless di sezione superiore e a bassa pressione, che diminuiscono la resistenza al rotolamento e le vibrazioni, per far risparmiare più energie possibili all’atleta. Il cerchio da 58 millimetri presenta la forma ondulata Sawtooth con gli Hyperfoil che rendono la ruota stabile e aerodinamica, capace di alte velocità e insieme di disimpegnarsi bene nelle condizioni meteorologiche più avverse come pioggia e vento. Le 454 NSW inoltre sfruttano la tecnologia Total System Efficiency di Zipp (TSE), ovvero un sistema estremamente efficace per contrastare i primi nemici della velocità come vento e attriti.

Senza uncino

Non si può sottovalutare inoltre l’assenza dell’uncino di ritensione, questo aspetto aumenta notevolmente l’aerodinamica, grazie alla superficie laterale piatta del cerchio. La scorrevolezza delle 454 NSW è garanita anche dal mozzo Cognition che, grazie alla tecnologia Axial Clutch V2, scorre liberamente sia con la spinta sui pedali che a ruota libera. Il peso complessivo delle ruote è di 1,358 kg. Ricordiamo che delle stesse ruote esiste anche una versione per tubolari, che mantiene le stesse caratteristiche: le 454 NSW Tubolar Disc-brake, che rispetto alla versione tubeless pesano 1,463 kg.

404 Firecrest

Le 404 Firecrest Tubeless Disc-Brake per freno a disco e con profilo da 58 millimetri, sono pensate per gli amanti della velocità. Non a caso sono tra le preferite dei cronoman e dei triatleti. Frutto di decenni d’esperienza in questo caso abbiamo a che fare con la tecnologia Total System Efficiency. I test commissionati da Zipp dimostrano che grazie ad essa è possibile ridurre gli attriti e ottenere un’ottima penetrazione aerodinamica, dato che il raggiungimento di alte velocità diventa una priorità assoluta di queste speciali ruote.

Mozzo ZR1 DB

L’aerodinamica inoltre è ottimizzata dal sistema Zipp ABLC Sawtooth, ovvero una speciale rifinitura della superficie del cerchio che ne migliora sensibilmente l’efficienza. Anch’esse sono prive dell’uncino di ritenzione, così come il modello 454 NSW Tubeless Disc-Brake. Al centro delle 404 Firecrest Tubeless Disc-brake invece è posizionato un versatile e durevole mozzo, lo ZR1 DB, studiato in Germania. Il loro peso è di 1,450 kg.

858 NSW

Solide, compatte e veloci, le 858 NSW Tubeless Disc-Brake sono pensate per sfidare la velocità in pianura. La larghezza interna del cerchio (18 millimetri) invece è ottimizzata per l’uso di coperture più larghe con gli stessi vantaggi di cui abbiamo parlato in precedenza. La forma ondulata Sawtooth e gli incavi HexFin ABLC del cerchio migliorano l’aerodinamica mentre lo speciale mozzo Cognition, massimizza la scorrevolezza grazie anche alla tecnologia Axial Clutch V2, lo stesso delle 454 NSW, che riduce gli attriti dei cricchetti quando si procede a ruota libera. Questo connubio di tecnica e innovazione lancia le 858 NSW Tubeless verso importanti traguardi per gli amanti delle cronometro e delle gare in cui è previsto l’arrivo in volata. Le grafiche Zipp inoltre sono applicate sul cerchio tramite la tecnologia imPress che ne mantiene piatta la superficie. Il loro peso è di 1,773 kg.

Tutti i modelli di cui abbiamo parlato sono coperti da garanzia a vita. Ricordiamo inoltre che le ruote Zipp vengono distribuite in Italia da Beltrami TSA che ha la sede a Reggio Emilia.

beltramitsa.it

sram.com