Zipp, lanciate le nuove Wheels 353 NSW

06.05.2021
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Zipp rilancia con una coppia di ruote tubeless per freni a disco: stiamo parlande delle nuove Wheels 353 NSW. Nate dopo approfonditi studi, sono la sintesi di due fattori importanti come il cerchio Sawtooth e la tecnologia Total System Efficiency che vuole garantire la migliore efficienza delle ruote su ogni terreno e in ogni frangente di gara.

La forma del cerchio Sawtooth riesce a ridurre gli effetti sgradevoli del vento laterale come sbandate improvvise oppure rallentamenti eccessivi. Il profilo interno del cerchio, in sostanza, è più alto nei punti di innesto del raggio e scende nei tratti intermedi, dando vita ad un andamento ondulato.

Sono ruote che consentono di effettuare curve senza il rischio di perdere la velocità, fattore determinante che agevola il rilancio del mezzo. E’ evidente che il motivo per cui sono nate è quello di assecondare al massimo la prestazione.

Le Zipp Wheels 353 NSW in azione: in evidenza il profilo ondulato
Le Zipp Wheels 353 NSW in azione: in evidenza il profilo ondulato

Cerchi senza uncino

Ma non è tutto, sono anche le ruote più leggere per tubeless del catalogo Zipp. Pesano infatti 580 grammi la ruota anteriore e 675 quella posteriore. Aerodinamiche e scorrevoli, sono ottime per le competizioni.

E proprio il risparmio di peso si deve alla seconda caratteristica di queste ruote. Il profilo del cerchio è realizzato senza uncino di ritensione. Questo significa che il passaggio tra il copertoncino e il cerchio è notevolmente migliore, non presenta… salti: dettaglio importante che migliora l’aerodinamica, la scorrevolezza e la leggerezza. Il canale interno da 25 mm rende la ruota molto più stabile. Questo consente di effettuare curve senza la necessità di diminuire la velocità.

Il canale da 25 rende la ruota più stabile in ogni situazione
Il canale da 25 rende la ruota più stabile in ogni situazione

Disperdono le vibrazioni

Uno dei vantaggi migliori dovuto al Total System Efficiency è quello di attutire le eventuali sollecitazioni dovute a un manto stradale in cattive condizioni. Riescono a disperdere efficacemente le vibrazioni senza che esse diventino un problema per il ciclista. Merita attenzione anche il mozzo Cognition V2, riprogettato con il meccanismo Axial Clutch V2 che ne aumenta la resistenza e ne migliora la scorrevolezza, grazie alla riduzione degli attriti.

Nere effetto carbonio con le scritte bianche per un design che le rende eleganti e accattivanti al tempo stesso. Il prezzo consigliato al pubblico è di 3.600 euro.

sram.com