Centodiciotto edizioni, 252 chilometri e 4.823 metri di dislivello: sono i numeri del prossimo Giro di Lombardia. La “classica delle foglie morte” andrà in scena il prossimo 12 ottobre e sarà l’ultimo monumento dell’anno, come di consueto. Si partirà da Bergamo e si arriverà a Como.
Ma se le località di partenza e arrivo sono nel segno della tradizione è ben diverso quel che c’è nel mezzo. Di fatto è un Giro di Lombardia “nuovo”, specie nel finale. Un finale meno duro, se vogliamo, che lascia più spazio a possibili iniziative e scenari.
Parla Vegni
E di questa creatura ne abbiamo parlato con il patron Mauro Vegni. «Senza dubbio è un Lombardia particolare – dice Vegni – anche se forse dentro di me preferivo quello dell’anno scorso. Ma con i problemi di viabilità che ci sono non siamo potuti andare sul Civiglio e pertanto siamo stati costretti a cambiare un po’ di cose. Vedremo quando poter tornare sul Civiglio, non sarà una cosa breve da quel che ho capito. Poi se piaccia o no, ognuno ha il proprio punto di vista».
Vegni si riferisce a qualche polemica relativa proprio al finale meno duro. Non c’è la classica doppietta Civiglio, San Fermo della Battaglia, ma solo il San Fermo. Va da sé che gli scenari e gli andamenti tecnici e tattici potranno essere differenti. Prima il finale durissimo bloccava parecchio la corsa.
A nostro parere non è una brutta cosa. Spesso il Lombardia si riduce a quelle poche persone, 4-5 atleti, ancora in forze e lo fa senza appelli. Magari stavolta potrebbe esserci spazio per colpi di scena e un lotto di pretendenti leggermente maggiore.
«Più di qualcuno – riprende Vegni – ha subito detto che è un Lombardia troppo facile, addirittura per velocisti. Io dico che il dislivello, oltre 4.800 metri, è superiore a quello dell’anno scorso (erano 4.600 metri, ndr). Probabilmente avremo un finale un po’ più incerto, ma ricordiamoci che la corsa la fanno i corridori e in ogni caso non sarà una gara semplice».
«Sono sempre più di 250 chilometri, il dislivello come detto è tanto e siamo a fine stagione. Poi se ci dovesse essere il Pogacar che abbiamo visto al Giro e al Tour resta difficile pensare che altri corridori abbiano poi così tanto spazio. Dipende sempre da chi trovi e chi ci sarà. Se penso agli uomini da corse di un giorno (e non solo, ndr) anche un Evenepoel potrebbe essere davvero pericoloso. In ogni caso il Lombardia è e resta una corsa per gente forte. Mi auguro solo che a vincere non sarà un corridore di mezza levatura».
Da Como a Bergamo
Si va sulle più iconiche salite bergamasche e lariane, si leggeva nel comunicato della presentazione. Ed è vero. Vegni stesso ci ha raccontato come è nato questo percorso.
«Dovendo sostituire il Civiglio, quello che non si fa nel finale si doveva fare prima. Sono anni che giriamo in quelle zone, che affrontiamo certe salite. E anche quelle che non avevamo mai fatto, magari le avevamo visionate per altre gare. Pertanto abbiamo una buona conoscenza di queste terre. Una conoscenza che ci ha portato ad inserire più salite nella prima parte proprio in funzione del finale e questo alla fine renderà il Lombardia duro come sempre».
Si parte dunque dal centro di Bergamo, si va verso la Val Cavallina e da qui la prima sequenza di salite: Forcellino di Bianzano, Ganda, Berbenno e Valpiana. Una cinquantina di chilometri per riordinare le idee, valutare determinate fughe in atto e poi ecco il duetto mitico: Madonna del Ghisallo e Colma di Sormano. Di nuovo una fase di “recupero” prima del gran finale sul San Fermo della Battaglia e l’arrivo sul lungolago di Como, appena 5,2 chilometri dall’ultima vetta.
Quali tattiche?
Nei vari giochi tattici la fuga del mattino potrebbe essere più importante del solito. Magari potrebbe contribuire a sgretolare maggiormente le squadre e di conseguenza la corsa sarebbe meno controllabile. Quasi sicuramente sarà una fuga “da gamba”.
«Personalmente – conclude Vegni – resto del parere che la fuga iniziale sia più per farsi vedere, mentre è un discorso diverso se qualcuno dovesse partire a 30-40 chilometri dall’arrivo».
Vedremo insomma quel che succederà senza il Civiglio prima del San Fermo. Magari un corridore relativamente veloce, senza il doppio strappo, potrebbe tenere le ruote di chi è più scalatore in vista del finale.
Senza andare troppo indietro negli anni, non scordiamoci del Lombardia del 2022, che arrivava proprio a Como e faceva Civiglio e San Fermo. Quel giorno Enric Mas rese la vita difficile a Pogacar. Lo sloveno ebbe la meglio solo allo sprint. Magari con qualche tossina in meno nelle gambe dovuta alla doppia salita finale e agli sforzi per tenere le ruote di Tadej, lo sprint di Mas sarebbe stato diverso.
Insomma si prospetta un Lombardia davvero interessante tutto da scrivere, da correre… da gustare.
