E’ chiaro che un Giro d’Italia è strettamente legato nel suo sviluppo ai tapponi alpini, che hanno sempre avuto un peso determinante nella sua classifica. In base a loro si costruiscono le strategie, i tifosi prendono le ferie per affollarsi ai bordi delle strade posizionandosi anche giorni prima. Il fascino di questi eventi è rimasto intatto, anche se il loro peso specifico varia col passare del tempo, soprattutto la loro interpretazione.
Giuseppe Martinelli, attuale direttore sportivo dell’Astana, di tapponi ne ha affrontati tanti, guidando anche grandi campioni a grandi imprese. Nel parlare della Sacile-Cortina d’Ampezzo tiene innanzitutto a chiarire un punto: «Dipende molto da dove queste tappe sono collocate: se posizioni la frazione dello Stelvio dopo due tappe già molto impegnative, difficilmente avverrà qualcosa d’importante».
Una grande tappa alpina è sempre decisiva?
Dipende, innanzitutto da qual è la classifica e come la corsa si sta evolvendo, poi da quello che, in relazione alla situazione di classifica e a quel che ci sarà dopo, intenderanno fare i favoriti. Una tappa davvero dura può fare grosse differenze, ma dipende molto da quel che avviene nelle prime salite, se s’intende davvero rendere la corsa difficile sin dalle prime battute.
Si dice che nel ciclismo attuale salite come Pordoi e Giau non fanno più molto male…
Non è così, dipende da quando le affronti – sentenzia Martinelli – se li trovi nella prima parte e rendi la corsa dura, puoi incidere tantissimo. Teniamo conto poi che i percorsi sono una cosa, la corsa è un’altra, la sua evoluzione è sempre qualcosa di imponderabile. Una tappa che alla vigilia poteva sembrare interlocutoria, magari farà sfracelli in classifica…
Che tipo di tappa è allora quella con arrivo a Cortina?
Potrebbe non fare grandi differenze perché c’è spazio dall’ultima salita in poi per ricomporre almeno piccole parti del gruppo, ridurre o magari annullare i distacchi dei favoriti. Poi molto influisce la lunghezza e ovviamente il meteo. Le tappe brevi sono più esplosive e se non sei in giornata giusta puoi incassare distacchi pesanti.
Allora, Martinelli, quando una salita lunga può far male?
Se si formano delle alleanze, magari generate da comuni intenti, allora si attacca da lontano in un gruppo abbastanza numeroso e allora puoi anche contare i minuti di distacco, alla fine… Il Fedaia, ad esempio, è un passo fra i più selettivi ma se lo affronti lontano dal traguardo, c’è poi la distanza utile per ricomporre il gruppo. Solitamente ormai nelle tappe lunghe e con tante salite, si preferisce non farsi del male fino all’ultima.
