La ruotine di ripresa degli allenamenti di Matteo Milan segue i piani canonici e le tempistiche ormai imposte da un ciclismo sempre più presente, 365 giorni su 365. L’atleta della Groupama FDJ, che ha chiuso il suo primo anno nel WorldTour, sta lavorando per ripartire tra palestre e qualche uscita in bici. Il tutto con ritmi ancora blandi, piano piano aumenteranno in vista del primo ritiro stagionale. Secondo i piani della formazione francese il ritrovo è previsto a Calpe, come avvenuto l’anno scorso.
Il primo anno del velocista friulano si è archiviato con la trasferta al Tour of Guangxi un mese fa, Matteo Milan ha avuto solamente il tempo di metabolizzare e riposarsi che è già ora di pensare alla prossima stagione.
«Ho ripreso in maniera blanda – ci dice Matteo Milan – e piano piano aumenterò il volume di allenamento in vista del ritiro di squadra. Lì ci sarà il primo vero carico di lavoro importante, nel frattempo mi sto concentrando sulla palestra. E’ un campo sul quale vorrei lavorare bene e migliorare, per crescere in maniera completa».
Il WorldTour e il francese
Matteo Milan al termine della stagione 2025, l’ultima da under 23, ha lasciato il devo team della Lidl-Trek per passare con la Groupama FDJ. Un cambio di squadra che lo ha portato a passare professionista e mettersi alla prova con una formazione dalla forte identità. Il clima all’interno di questa squadra è profondamente legato alla Francia, diversamente non potrebbe essere ci viene da dire. Questo per il velocista classe 2003 ha rappresentato una doppia sfida.
«Da una parte c’era il passaggio nel WorldTour – ammette – che è stato più complicato del previsto, dall’altra il confrontarsi con una squadra legata molto alla propria identità. Nel primo caso pensavo che i ritmi in gruppo fossero alti ma non così tanto, nel WorldTour tutti vanno forte. Però passati i primi mesi mi sono adattato bene e sono felice di questo.
«Dall’altra parte – spiega ancora Matteo Milan – sapevo di entrare in un team dal carattere forte, ma è stata una scelta ponderata. Volevo mettermi alla prova e imparare una nuova lingua, oltre al fatto che la Groupama mi ha cercato e voluto fortemente».
Più difficile imparare il francese o il salto nel WorldTour?
Devo ammettere che pensavo che il francese fosse più semplice (ride, ndr) invece per impararlo bene servono lezioni e pratica. Sono migliorato molto, in particolare nell’interazione a tu per tu. Ora devo approfondire anche in contesti più esigenti o complicati.
Tecnicamente che stagione è stata?
Non semplice, all’inizio della scorsa stagione mi ero reso conto di avere delle lacune da colmare in termini di endurance. Perché uno sprinter deve arrivare il più fresco possibile per essere efficace e avere il giusto colpo d’occhio o di pedale. Tante volte mi sono reso conto che basta un secondo per perdere la posizione o il momento.
Ci sono stati episodi che ti hanno fatto capire questo o è stato un percorso graduale?
La seconda, correndo ho capito come muovermi e in che modo il gruppo si comporta in certe situazioni. Tutti gli aspetti di corsa in allenamento non si possono replicare, infatti credo che correre sia l’unico modo per imparare. Anche solo per trovare il feeling giusto con i compagni, al UAE Tour avevo iniziato bene ma ci è voluto tempo per replicare una situazione del genere.
Cosa intendi?
In termini di fiducia nei propri compagni e nel sentirsi a proprio agio in certe situazioni. Ad esempio il Renewi Tour è stata una corsa importante in questo senso. Le volate erano molto tecniche e mi sono dovuto fidare ciecamente dei miei compagni di squadra.
Hai lavorato subito con un gruppo specifico?
Faccio parte del progetto sprinter ma non ho sempre corso con gli stessi compagni di squadra. Ho cambiato spesso. Una cosa che mi piacerebbe avere il prossimo anno è riuscire a lavorare e correre con lo stesso gruppetto di atleti per più tempo. Inoltre adesso che sento di essere cresciuto nella parte di endurance potrò migliorare dal punto di vista tecnico.
Sei riuscito a capire che sprinter sei?
Ogni gara ti mette davanti a situazioni e percorsi differenti, nei quali devi adattarti. Non penso ci si debba concentrare su una serie di caratteristiche, ma devo diventare il velocista più completo possibile. Perché non ci sono volate o corse uguali alle altre e serve adattabilità. La caratteristica principale deve essere l’elasticità mentale.
A che punto del percorso di crescita ti senti?
Non lo so bene, mi mancano ancora alcune esperienze: ad esempio un Grande Giro. Quest’anno non so se ne farò. La squadra crede molto in me, sono felici di come sto crescendo e io sono contento di correre qui. Ho ancora due stagioni con loro e voglio sfruttarle al meglio.
Hai anche provato a fare qualche corsa al Nord, com’è andata?
C’è l’idea, ma non a breve termine, di crescere anche in questo settore. Serve tempo ed esperienza, quest’anno non è andata come mi sarei aspettato, anche se uno dei risultati che mi ha dato maggiore soddisfazione è arrivato proprio in Belgio: al Renewi Tour.
Ce lo racconti?
In primavera al Nord era andata abbastanza male, quando sono tornato in estate al Renewi Tour non era in programma. La squadra però mi ha mandato lo stesso a correre, io ero anche in una buona condizione. Il quarto posto nella seconda tappa mi ha dato tanto morale, è stata come una piccola rivincita su strade e percorsi tanto tecnici e difficili.
Al Renewi Tour hai corso contro tuo fratello Jonathan, quanto ti aiuta avere vicino una figura come la sua?
Bello, ci confrontiamo molto e ognuno dei due dà la propria visione sulle cose dell’altro. Quest’anno mi sono reso conto che un dialogo del genere mi aiuta molto, perché sono uno che vuole imparare subito e avere un pensiero o una visione esterna mi dà una grande mano.
Qual è il consiglio più prezioso che ti ha dato?
Di rimanere calmo, soprattutto all’inizio avevo la pressione di voler far bene e mi agitavo molto prima delle gare. Jonathan mi ha sempre detto di dare tutto senza preoccuparmi troppo, perché se fai il tuo poi il resto arriva da sé.
