Stagione dopo stagione il gravel diventa una disciplina sempre più veloce, nella quale la ricerca della massima performance sportiva passa anche dallo sviluppo di materiali diversi e nuove soluzioni aerodinamiche e di design. Le aziende cercano e inseguono questa continua evoluzione, Giant non è da meno e con la nuova Revolt Advanced SL guarda al futuro del gravel e delle competizioni. Si tratta di una bicicletta disegnata da zero, partendo da un foglio bianco e cercando soluzioni mai esplorate prima.
Il mix di caratteristiche tecniche che deve avere una bicicletta da gravel racing è talmente ampio da rendere questa ricerca difficile, ma non impossibile. Gli standard si sono alzati, l’ottimizzazione dei tubi, dei copertoni e di ogni componente è arrivata a un livello elevatissimo. Dal punto di vista dello sviluppo tecnico gli atleti e i loro feedback sono un punto di forza per le aziende come Giant. Lavorare a stretto contatto con queste figure permette di applicare e testare nuove soluzioni in breve tempo. La Revolt Advanced SL è una bici nata proprio da qui, dai test sul campo.
Più leggera
Lo studio dei dettagli e del design è realizzato con lo scopo di cercare la massima velocità possibile, sia in termini di percorrenza sia in termini di guidabilità. Aerodinamica e reattività sono due concetti principi anche nelle gare gravel. Telaio e accessori sono frutto della stessa filosofia di costruzione: Total Speed System.
In Giant il telaio in carbonio passa 990 grammi del Revolt Advanced Pro agli 839 grammi del modello Revolt Advanced SL. Il risparmio in termini di peso lo si ha anche nella forcella, che dai 395 grammi passa a 385 grammi. Vantaggi derivati dalla formula per la resina in carbonio ad alto modulo, dallo stampaggio interno del telaio e dalla tecnologia di taglio a lama fredda. Una struttura, quella del telaio della Revolt Advanced SL, più leggera e allo stesso tempo precisa.
Accessori
Come anticipato anche nella scelta e nello sviluppo degli accessori l’attenzione da parte di Giant è stata massima. Infatti la riduzione del peso si estende anche all’attacco manubrio e al sistema ruote: IL Cadex Max GXR 45 (che viene montato sul modello di punta Revolt Advanced SL 0). Un sistema, quello della Revolt Advanced SL 0, talmente leggero da avere vantaggi sia in percorrenza che in maneggevolezza.
Il rapporto rigidità/peso della Revolt Advanced SL è superiore del 31 per cento rispetto alla piattaforma precedente. I profili dei tubi, dell’attacco manubrio e del manubrio sfruttano la tecnologia AeroSystem Shaping che migliora notevolmente la resistenza aerodinamica.
La soluzione di offrire il passaggio interno dei cavi consente di ridurre le turbolenze e di avere un profilo ancora più pulito e lineare.
Posizione migliorata
La Revolt Advanced SL di Giant offre ai ciclisti una posizione più bassa e allungata, la quale corrisponde a un ennesimo guadagno in termini aerodinamici. Tuttavia il disegno del telaio permette all’utente di avere un controllo elevato anche quando si trova a gareggiare a velocità elevate. L’angolo del tubo sella si fa più ripido, passando da 73,5 gradi a 74,5 gradi, spostando il peso del ciclista in avanti rispetto al movimento centrale per una maggiore efficienza di pedalata a ritmo gara.
I modelli disponibili in Italia saranno i seguenti:
- Revolt Adv SL 0 – Row carbon/ Prism pearl: prezzo 9.999 euro
- Revolt ADV SL 1 – Tempest purple: prezzo 7.499 euro
- Revolt ADV SL 2 – Deep lagoon: prezzo 6.499 euro
- Revolt ADV SL- FF – Superspeed teal: prezzo 3.999 euro
