Godersi il viaggio prima di tutto. Wilier Adlar è la bicicletta dedicata a chi vive l’avventura sulle due ruote, a chi ama il bikepacking e vive la bicicletta con le emozioni che è in grado di offrire. La nuova Wilier esprime un concetto molto diverso da quello espresso dal modello Rave SLR.
Adlar nasce con un telaio in carbonio di circa 1.100 grammi dichiarati, con delle geometrie derivate dalla categoria mtb e permette di montare pneumatici tanto larghi, oltre alla possibilità di una forcella ammortizzata. Entriamo nel dettaglio.
Da caricare come un mulo
La nuova Adlar è anche un vero e proprio punto di unione tra la strada e la mtb. Uno dei cardini del progetto è stato sviluppare un mezzo con enormi margini di carico. Infatti la Wilier Adlar permette di montare un portapacchi anteriore, uno posteriore ed entrambi scaricano il peso delle borse sui perni passanti. Un aspetto tecnico decisamente importante, perché si riduce in modo esponenziale lo stress dei carichi sul telaio, sul forcella e sul carbonio in genere, ma anche nello sbilanciamento della bici. Fino a 35 chilogrammi di carico, tantissimo.
C’è inoltre la possibilità di installare un terzo portaborraccia sotto l’obliquo, o per necessità un porta attrezzi (o falsa-borraccia).
Sono previste esclusivamente le trasmissioni con monocorona anteriore, un fattore che ha permesso di “liberare” dello spazio alla base del piantone e vicino al passaggio della ruota posteriore, oltre ad alcune schiacciature (volute) dei profilati in queste zone. Si possono integrare senza difficoltà anche dei parafanghi.
La forcella ammortizzata
Come accennato in precedenza le geometrie delle 5 taglie (XS, S e M, L e XL) sono di derivazione mtb, con un reach pronunciato. Oltre a sfruttare al meglio degli attacchi manubrio corti, l’angolo dello sterzo è “molto aperto”, con un valore di ben 70° (comune a tutte le taglie). Significa che c’è tanto comfort da sfruttare, ma anche stabilità e pochi limiti quando si affrontano dei tratti impegnativi in condizioni di sterrato.
Un altro vantaggio è dato dall’ampia luce tra il passaggio delle ruote e i foderi, quelli del carro e della forcella. Si possono montare gomme gravel fino a 52 di sezione, oppure pneumatici mtb 29×2,00.
Si può montare una forcella con escursione fino a 40 millimetri, con il vantaggio che la geometria non subisce variazioni. Il reggisella ha un diametro di 27,2 millimetri e c’è la piena predisposizione ad un reggisella telescopico.
Anche il nuovo Shimano GRX 12v
Le configurazioni disponibili per la nuova Wilier Adlar sono 5, mentre 2 prevedono la trasmissione Sram Rival XPLR AXS e le ruote Miche Graff XL. Quella con l’aggiunta del kit bikepacking ha un prezzo di listino di 5.400 euro, quella tradizionale di 4.800 euro. Si passa all’allestimento con il nuovo pacchetto Shimano GRX, sempre con monocorona e 12 rapporti posteriori (confermate le ruote Miche Graff XL). 4.600 euro di listino con il kit bikepacking, 4.000 euro nella configurazione standard. La versione più economica ha il gruppo Shimano GRX 1×11 e le ruote Miche Contact, con un prezzo di 3.700 euro.
