FRANCOFORTE – Non è ancora stata presentata in maniera ufficiale, ma in occasione di Eurobike, Prologo è arrivata con una gran bella novità. Si chiama Nago R4, è una sella corta, ma è anche la conferma di un progetto dedicato a questa categoria di prodotto nella quale l’azienda lombarda crede da sempre.
La nuova sella potrebbe posizionarsi tra la Dimension e la Scratch M5, ma ha un DNA proprio e sarà disponibile in due versioni, PAS con l’ampio canale di scarico centrale e tradizionale. Entriamo nel dettaglio della sella vista ad Eurobike.
Una sella Semi-Round
Pur non avendo notizie ufficiali, che dovrebbero arrivare tra l’autunno e la fine del 2023, la nuova Prologo R4 dovrebbe fare parte della categoria Semi-Round. E’ una famiglia di prodotti estremamente versatili e capaci di soddisfare un ampio range di utenza che strizza l’occhio all’agonismo e al comfort.
Il primo impatto visivo ci mostra una sella che in parte eredita la forma a T della Scratch M5, con un naso più lungo della Dimension e un punto anatomico più avanzato della Scratch. Riduttivo considerarla una via di mezzo, perché sotto il profilo tecnico ci troviamo di fronte una sella che permette di sfruttare la sezione centrale e la punta con tanto supporto, quindi una posizione avanzata, ma è capace di supportare verso il retro, anche grazie ad un’imbottitura parecchio sostenuta.
E’ interessante la copertura/imbottitura, con i due lati completamente separati tra loro per la versione PAS, uniti da uno strato sottile nella versione tradizionale, che però adotta sempre lo scafo con il canale di scarico. Questo fattore permette agli amanti delle “selle piene”, di avere a disposizione una sella non troppo rigida nella parte mediana. La scafo adotta una “fibra lunga”, ovvero un blend composito ad elevata resistenza che contribuisce a dissipare e spalmare le vibrazioni.
I suoi numeri
La Prologo Nago R4 è lunga 245 millimetri e sarà disponibile in due larghezze: 137 e 147 millimetri. Ognuna delle due larghezze sarà caratterizzata da uno spessore dedicato dell’imbottitura, più sottile quella della 137, maggiore quello della 147. Presumibilmente le versioni saranno due, come vuole la tradizione Prologo, Nack in carbonio, Ti-rox con i due telai in lega metallica. Questi ultimi, a prescindere dal materiale di costruzione, sono ampiamente sfruttabili per l’avanzamento e l’arretramento, soluzione mutuata dalla Scratch M5.
