Hutchinson Blackbird, fatto a mano in Francia nel Racing Lab

04.04.2024
3 min
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Sviluppare e produrre uno pneumatico che potesse diventare l’Hutchinson più veloce e performante di sempre: Blackbird TLR (tubeless) nasce con questo obiettivo.

Si posiziona al vertice del listino e di fatto rappresenta una ulteriore evoluzione del segmento tubeless da strada, per quanto riguarda le tecnologie dei materiali. Entriamo nel dettaglio.

Il design del battistrada con gli intagli laterali
Il design del battistrada con gli intagli laterali

Hutchinson Mach Tread 3.0

Quando si spiegano le tecnologie, il riferimento è rivolto anche alle mescole, al battistrada e a tutto quello che riguarda la struttura della gomma. Partendo proprio dalla nuova mescola, Mach Tread 3.0 è stata definita come la più scorrevole mai creata: scorrevolezza che si traduce anche in un ritorno di energia quando entra in contatto con l’asfalto.

Volendo fare un confronto, il rotolamento è stato migliorato del 10% rispetto allo pneumatico Fusion 5 con mescola 11Storm. E poi la durata, perché la Mach Tread 3.0 è resistente agli strappi (nelle fasi di test il battistrada ha superato i 4.000 chilometri).

Dove nasce la mescola della nuova gomma
Dove nasce la mescola della nuova gomma

Una gomma più larga

Ma non è solo una questione di mescola e battistrada, perché anche la forma ed il disegno si devono adeguare alle ruote di ultima generazione. Queste sono più larghe (anche in ottica hookless), rigide ed aerodinamiche, con dei canali interni allargati e sempre più tubeless-hookless oriented. Hutchinson Blackbird è uno pneumatico con un battistrada più largo (vistosamente ad U). La carcassa prevede 127 TPI (fili per pollice quadrato), con lo scheletro che avvolge anche il tallone attraverso un rinnovato processo di disposizione dei tessuti.

La parte centrale dello pneumatico ha uno strato di poliammide incollato e non sovrapposto. Cambiano così anche gli strati di tessuto nelle diverse zone della gomma, 3 ai lati e 2 al centro. Gli strati devono essere sovrapposti nel modo corretto e con tessuti adeguati, una soluzione che va a vantaggio della durata, della protezione e di uno pneumatico che tende a non deformarsi nel corso del tempo.

Come è fatto il Blackbird
Come è fatto il Blackbird

I numeri di Hutchinson Blackbird

E’ uno pneumatico da competizione, disponibile nelle larghezze da 26, 28 e 30 millimetri (28 e 30 tubeless ready sono perfettamente compatibili con la soluzione hookless). E’ inoltre disponibile nella versione tube type per camera d’aria. Il valore alla bilancia dichiarato è compreso tra i 225 e 310 grammi in base alle sezioni. Il prezzo di listino è di 69,99 euro.

BeltramiTSA