Ecco le Pinarello su cui agli imminenti europei su pista di Plovdiv pedaleranno le ragazze della nazionale italiana. Uno dei meccanici azzurri, Andrea Foccoli, ci ha illustrato le caratteristiche tecniche di queste biciclette: la Bolide e la Maat.
Bolide da inseguimento
Foccoli ci ha spiegato che la Bolide è il mezzo che le ragazze useranno per le prove cronometrate, come l’inseguimento individuale e a squadre, mentre la Maat sarà usata per le specialità di gruppo, come lo scratch e l’omnium. La Bolide è la bicicletta aerodinamica per eccellenza con la quale si ricercano le velocità elevate. Il problema di questa bicicletta è che è un po’ più macchinosa da condurre, nel senso che richiede qualche istante in più negli spostamenti che avvengono quando si è in gruppo. Inoltre, anche l’aerodinamica molto sofisticata da qualche problema in più sulla guida una volta che ci si trova nel mezzo del gruppo a ruota di altri atleti.
Maat per gare di gruppo
La Maat è stata recentemente ridisegnata e ora si presenta come una bicicletta velocissima e anche molto rigida. Rispetto al modello precedente sono state introdotte alcune parti maggiormente aereodinamiche riprese dalla Bolide, come la forcella e la zona di congiunzione fra il tubo orizzontale e quello verticale. Queste novità l’hanno resa, a detta degli atleti, una vera scheggia. La grande rigidità conferisce una migliore guidabilità in pista, anche quando si sta in gruppo e bisogna essere molto veloci a scartare gli altri atleti. In pratica con un piccolo scarto effettuato dal corridore verso destra o sinistra, la bicicletta reagisce subito.
Manubrio ergonomico
Anche per quanto riguarda i manubri ne sono stati selezionati alcuni tipi, fra cui quello in dotazione sulle Maat, con un’ergonomia particolare che permette di rimanere in posizione più facilmente. Andrea Foccoli ci ha svelato che la scelta dei rapporti e della larghezza dei pneumatici sarà fatta a in Bulgaria in base all’umidità, all’altitudine, alla temperatura e ovviamente allo stato di forma dei singoli atleti.
