Classified lancia ufficialmente il suo gruppo elettronico che aumenta in modo esponenziale il numero dei rapporti, 16 per il settore road, 15 per il gravel. Entrambi si basano sulla corona singola anteriore.
La guerra anche nel settore delle trasmissioni è ufficialmente iniziata. Al di là dello sviluppo tecnologico e dell’aumento dei rapporti disponibili, Classified è decisa a crescere ed affermarsi come terzo player nel segmento delle trasmissioni.
Classified e TRP
Il gruppo Vistar nasce dalla collaborazione tra Classified e TRP. Si basa sulla piattaforma precedente creata dal marchio olandese e vede due opzioni disponibili, entrambi con la corona singola anteriore. 1X16 riservato al settore strada e 1×15 dedicato al gravel, con una sorta di funzionamento elettronico/virtuale.
La trasmissione si basa comunque sui 12 pignoni posteriori (reali), ma l’innovazione principale (in termini di utilizzo) si basa sull’applicazione del nuovo concetto QuantumShift. E’ una sorta di pulsante integrato nella leva del freno destro, che aumenta le possibilità di sfruttare la cassetta dei pignoni. Il range di utilizzo aumenta del 530% (con una scala di pignoni 11-40).
I componenti di Vistar
Classified Vistar è un gruppo completo, con gli shifters e leve del freno integrate, pedivelle e corone, il cambio posteriore che comunica wireless con i manettini ed ovviamente il mozzo posteriore Classified. Ci sono anche i pignoni e tutto l’impianto frenante, quest’ultimo TRP idraulico.
