Affidabilità, versatilità e una garanzia di prestazioni che si tramanda di modello in modello. Miche presenta la nuova versione di una delle ruote strada che da anni contraddistingue l’azienda Made in Italy. Le Revox XL DX per bicicletta da strada a freno a disco sono un prodotto con prestazioni indiscutibili che incorporano alcune delle principali caratteristiche delle ruote top di gamma di Miche. Più leggera, mozzo nuovo, 38 mm, canale interno da 19 mm e ovviamente tubeless ready.
Versatilità
Una ruota pronta a tutto, in grado di supportare ciclisti di ogni livello in base alle loro esigenze utilizzandole nel loro contesto giusto: 38 mm che si adattano ad alte e basse velocità, con dettagli derivati dalle top di gamma ma con praticità e affidabilità da utilizzo quotidiano.
«E’ un allround – spiega Paolo Bisceglia, responsabile commerciale Miche – una ruota che si presta a qualsiasi utilizzo. Canale da 19 mm in linea con le attuali tendenze senza però essere eccessivamente largo. Non ha un utilizzo specifico. Non è il 50 mm o 65 mm che hanno un impiego inconfondibile. E’ la classica ruota che permette di trovarsi bene in qualsiasi applicazione, dalla salita alle alte velocità. Pur essendo un 38 mm, ha caratteristiche di rigidità ottime, perciò se si deve fare una volata, non flette o subisce la potenza. A livello prestazionale pur essendo il nostro entry level della gamma in carbonio è una ruota che rispetta quelli che sono i parametri di performance essenziali».
Miglioramenti
Le sostanziali differenze della nuova Revox XL DX rispetto al modello precedente sono il nuovo cerchio in fibra di carbonio T700 con laminazione unidirezionale e un canale interno ora da 19 millimetri in grado così di sfruttare ancora di più gli pneumatici tubeless, aumentando livello di guida e sicurezza. Questa soluzione porta le Revox XL DX anche ad essere più rigide rispetto al modello precedente, con un miglioramento secondo i test svolti da Miche del 6 per cento. Al tempo stesso seppur più larghe, il peso totale delle ruote è diminuito di alcuni grammi arrivando ora a 1.630 grammi (+/3%).
«E’ stato ridisegnato il cerchio – dice Bisceglia – abbiamo come detto allargato il canale a 19 mm e abbiamo montato un mozzo di nuova concezione. Lavorando sulla laminazione del carbonio e sul mozzo siamo riusciti ad abbassare il peso. Questo anche grazie alla raggiatura straight-pull e ai cuscinetti Miche ad alta scorrevolezza».
Utilizzo e kit
Le Revox XL DX sono ruote che si adattano a più utilizzi, a partire da livelli amatoriali fino a diventare le perfette compagne di viaggio in allenamenti di ogni tipo.
«A livello di utilizzo – chiarisce Bisceglia – vanno benissimo a livello giovanile e amatoriale, mentre se si guarda a livelli più alti sono considerate come delle ottime, classiche, ruote da allenamento. Il 50 mm che va di moda ha dei vantaggi indiscutibili. Però per un utilizzo quotidiano normale, il 38 mm è il giusto compromesso.
«Questa ruota è tubless ready. Noi possiamo fornirla già con il kit Miche a richiesta del cliente. Oppure in versione normale poi successivamente trasformabile. A livello di rendita il tubeless secondo i dati è la versione più scorrevole. Per quanto riguarda il peso invece, la versione con camere d’aria super leggere permette di risparmiare qualcosa in più. Sono scelte individuali, il vantaggio di questa ruota è la versatilità anche sotto questo aspetto».
Le ruote sono compatibili anche con freni tradizionali (RC), dispongono di una garanzia di 2 anni + uno in caso di registrazione su miche.it. Insieme alle ruote vengono consegnate due sacche porta ruote, prolunghe valvole, ghiera chiusura pignoni, ghiere chiusura freni a disco, libretto istruzioni. I prezzi si differenziano per tipologia: Revox XL DX tubeless 1.503,53 euro, Revox RC tubeless 1.503,53 euro, Revox XL DX copertoncino 1.449,97 euro, Revox RC copertoncino 1.449,97 euro.
