Exept, il brand ligure che ha introdotto il monoscocca su misura, ha presentato un nuovo modello, Pura. Per Exept si tratta di una piccola rivoluzione, perché se Supera e Libera erano due bici completamente customizzabili, dalla geometria al colore, Pura è invece presentata come una biciclettapiù tradizionale, cioè “ready to go”. Senza però rinunciare comunque ad un’ampia scelta di opzioni personalizzabili.
Il nome richiama l’estetica pulita, ma anche l’indole di bici “totale” di PuraI cavi sono completamente integrati, come nel modello di punta SuperaIl nome richiama l’estetica pulita, ma anche l’indole di bici “totale” di PuraI cavi sono completamente integrati, come nel modello di punta Supera
Pulita e aggressiva, in 5 taglie
Quello che non cambia però è il materiale di qualità con cui Pura è realizzata. Il telaio è in monoscocca di carbonio ad alto modulo, con passaggio cavi completamente integrato, come nel modello top di gamma Supera. E come Supera la geometria è declinata alle prestazioni, con un assetto piuttosto aggressivo, pur se meno estremo della “sorella maggiore”.
Per questo Pura si propone come una bici ottima per molti usi, siano le uscite quotidiane con gli amici che le granfondo in cui si guarda alla classifica. Quello che cambia è invece il fatto che Pura sia pronta all’uso, senza bisogno di una costruzione su misura. E’ infatti disponibile in 5 taglie (un po’ come succede alle bici “normali”) con conseguente risparmio di tempo nella consegna e un prezzo più accessibile.
Gli allestimenti sono personalizzabili, come anche – volendo – i colori, mentre le taglie sono 5Gli allestimenti sono personalizzabili, come anche – volendo – i colori, mentre le taglie sono 5
Colore e componenti personalizzabili
Rimangono comunque molti aspetti che tengono fede all’attenzione di Exept per la personalizzazione. Pura è proposta in due colorazioni molto sobrie (nero con grafiche bianche e bianco con grafiche nere) ma c’è comunque la possibilità di scegliere il colore a piacimento, seppur con un sovrapprezzo. Restano personalizzabili anche i componenti, a cominciare da gruppi e ruote, tra cui si può scegliere tra i migliori brand presenti sul mercato.
Un esempio è la configurazione con il gruppo Ultegra Di2 a 12 velocità e ruote DT Swiss in carbonio, presentata a 6.490 euro. Infine Exept, per garantire un perfetto feeling anche per Pura, offre compresa nel prezzo unasessione gratuita di bike fitting presso il proprio negozio di Finale Ligure, con un servizio Fit2Ride dedicato.
Exept è un simbolo della bicicletta fatta su misura, non solo per quello che concerne le misure e le geometrie, ma anche per tutto quello che riguarda gli allestimenti e le combinazioni cromatiche.idmatch è la piattaforma di valutazione del fitting per la bicicletta (e non solo, perché anche i plantarifanno parte di un pacchetto che va ben oltre la biomeccanica).
Abbiamo fatto visita all’Exept Point di Milano e da Matteo Fontana, ambassador del marchio, ci siamo fatti spiegare come sfruttare ilconfiguratore Exept e quali sono i vantaggi tangibili della messa in sella personalizzata.
All’Exept Point di MilanoAll’Exept Point di Milano
Bicicletta standard o bici custom, perché un ciclista dovrebbe scegliere la seconda opzione?
Principalmente per due fattori. Il primo è sfruttare la posizione corretta sulla bicicletta, adeguata alle caratteristiche antropometriche e anche alle esigenze prestazionali. Una volta sulla bici miriamo ad ottenere il massimo risultato, pedalare bene e sentirci bene in sella, ma per ottenere questo ogni ciclista percorre una strada diversa, perché ogni ciclista pedala in modo diverso. Labicicletta custom è un prodotto sartoriale e cucito su misura. Aver la possibilità di sfruttare appieno la proporzione degli arti e del busto non è cosa da poco.
Cos’altro c’è?
Il secondo fattore è l’estetica e qui possiamo fare un esempio, uno tra i tanti, legato all’utilizzo degli spessori tra l’attacco manubrio e lo sterzo. Usarne pochi è un vantaggio meccanico non trascurabile, ma al tempo stesso non è da sacrificare la posizione in sella. Nell’insieme tutto influisce sulla performance, sulla sfruttabilità meccanica relativa al mezzo e sul comfort della persona. E questo a prescindere dalla categoria della bicicletta. La customizzazione della bicicletta è un valore aggiunto gratificante, che talvolta ha un costo inferiore, a parità di allestimento, rispetto ad una bicicletta convenzionale.
Matteo Fontana prepara il macchinario per la valutazione del fittingMatteo Fontana prepara il macchinario per la valutazione del fitting
Cosa significa mettere a disposizione un configuratore?
Dare la possibilità all’utente di vedere la bicicletta ancor prima che questa prenda forma. Il configuratore non è uno strumento di vendita, ovviamente è un tassello che mira a convincere il cliente, ma il configuratore è anche uno strumento che vuole avvicinare Exept ai ciclisti. Exept non vende on-line, quindi è fondamentale fornire un’informazione il più possibile completa, quasi tangibile del core aziendale.
Uno dei pochi passaggi “manuali” del protocollo idmatchAncora prima di salire sulla bici virtuale, si valuta a secco ogni parte del corpoLa misurazione della linea verticale del ginocchioPassaggi semplici ed intuitivi, per giocare e divertirsiUno dei pochi passaggi “manuali” del protocollo idmatchAncora prima di salire sulla bici virtuale, si valuta a secco ogni parte del corpoLa misurazione della linea verticale del ginocchioPassaggi semplici ed intuitivi, per giocare e divertirsi
Quanti e quali sono i sono passaggi principali?
Il configuratore è una fase della Customer Experience di Exept, che può essere fatta ovunque. Il cliente o potenziale tale entra in contatto con Exeptdirettamente o attraverso il configuratore on-line. Crea la sua bici, gioca con le opzioni e si diverte. Sul sito non si acquista nulla. Inoltre, grazie ad idmatch, la valutazione del fitting può avvenire in qualsiasi centro idmatch, anche dove non è presente un Exept Point. Dopo la valutazione delle misure viene stilato un vero e proprio report geometrico. Da qui si può iniziare la configurazione completa, infine il preventivo.
La bici custom utilizza standard e componenti presenti sul mercato e di utilizzo comuneLa bici custom utilizza standard e componenti presenti sul mercato e di utilizzo comune
Sono possibili degli extra, ovvero delle scelte che vanno fuori da quello che il configuratore offre?
Il configuratore è in costante evoluzione e stiamo lavorando anche in questa direzione. E’ uno strumento dinamico e anche quando lo stesso configuratore non permette di accedere ad alcuni extra, è possibile contattare l’azienda e inserirlo nel preventivo. Nessuna difficoltà, nessun limite.
Ricorrete a standard diversi?
E’ giusto sottolineare che una bicicletta Exept utilizza gli standard comunemente usati dal mercato, lo stesso vale per la componentistica. Tutti devono essere in grado di fare manutenzione su una bici Exept e tutti i componenti si devono interfacciare in modo perfetto.
Dopo le quote geometriche sulle quali costruire la bici, si parte con la creazione del mezzoIl passaggio del Configuratore Exept per la scelta della combinazione cromaticaDue i modelli (per ora) road di Exept, Supera ovvero la bici race, Libera che è una all-roadDopo le quote geometriche sulle quali costruire la bici, si parte con la creazione del mezzoIl passaggio del Configuratore Exept per la scelta della combinazione cromaticaDue i modelli (per ora) road di Exept, Supera ovvero la bici race, Libera che è una all-road
Capitolo idmatch, rispetto ai competitor quali sono i vantaggi di questo sistema?
Ripetibilità, precisione e velocità di valutazione. Ci siamo affiancati a qualcosa di innovativo che toglie o comunque limita gli errori dell’operatore, capace comunque di rispettare le tante soggettività della messa in sella. Il sistema nella sua completezza è davvero preciso. Anche per noi, non solo per l’utilizzatore, la piattaforma idmatch è un aiuto che ci permette di identificare una geometria corretta e la giusta proporzione per costruire la bicicletta.
La prima scannerizzazione del corpo di idmatchidmatch ci osserva quando pedaliamo e ci analizzaLa prima scannerizzazione del corpo di idmatchidmatch ci osserva quando pedaliamo e ci analizza
Quindi idmatch non è un binario a senso unico?
No. Prima di eseguire il fitting il corpo del ciclista viene scansionato in 3D. Il sistema analizza, valuta ed è in grado di vedere anche i traumi subiti in passato. Una volta in sella al macchinario questo risponde in modo diretto alle reazioni, durante la pedalata e ogni stimolo che si crea è oggetto di valutazione.
Così nasce la bici su misuraCosì nasce la bici su misura
Quanto ci vuole per una messa in sella completa?
Mediamente 60 minuti.
La valutazione complessiva tocca anche la categoria del plantari?
Assolutamente si, anche pur discostandosi dalla customizzazione del telaio.
Da sempre il telaio su misura e la bicicletta cucita sulle proprie caratteristiche sono un must, un simbolo di distinzione e gratificazione. Per molti, la bicicletta personalizzata in ogni sua parte e Made in Italy è il culmine di un’esperienza che va oltre il ciclismo praticato, una sorta di punto di arrivo e obiettivo. Exeptè questo, un marchio tutto italiano che fa collimare la performance di un prodotto dall’elevato tasso tecnico, al percorso del ciclista che vede nascere la sua bici in modo sartoriale. L’azienda ligure nasce nel 2017, con l’obiettivo di ridefinire l’esperienza ciclistica che vede al centro il binomio tra l’atleta ed il mezzo meccanico.
Exept non ha una produzione di massa, perché costruite su misura e sulle specifiche del clienteExept non ha una produzione di massa, perché costruite su misura e sulle specifiche del cliente
L’unica monoscocca custom
Quando si parla di monoscocca la mente ci rimanda alla produzione del far-east. Non è del tutto errato e non deve essere un fattore negativo. Taiwan e alcuni paesi asiatici hanno sviluppato un know-how di alto livellonel corso di 40 anni e più di lavorazione delle materie composite. La tecnologia monoscocca è stata portata e sviluppata in quelle zone da grandi aziende che operano anche negli ambiti dell’aero spazio. La tecnologia monoscocca permette di raggiungere grossi numeri in fatto di produzione, al pari di una resa tecnica ottimale.
Finale Ligure, in Provincia di Savona, considerata la capitale mondiale dell’outdoorFinale Ligure, in Provincia di Savona, considerata la capitale mondiale dell’outdoor
Esperienza Made in Italy
Però quel tocco artigianale italiano ha qualcosa in più e le innovazioni sono ancora possibili anche nel nostro Paese. Non c’é solo il marketing e una bella immagine può collimare con la sostanza e prestazioni hors categorie. Ma quindi, è possibile sfruttare la “soluzione monoscocca”, produrre in Italia e farlo sulle esigenze del cliente?
Si, è possibile. Exept ingegnerizza le bici road a Finale Ligure e produce in una fabbrica italiana. E’ l’unica azienda che costruisce la bici grazie alla tecnologia monoscocca, ma con uno stampo che permette di modulare il prodotto e adeguarlo alle caratteristiche fisiche dell’utilizzatore. Il risultato è una bicicletta curata dalla qualità sartoriale e confezionata con materiali al top della categoria. Una piccola rivoluzione, ma anche la capacità di sfruttare l’ingegneria.
Exept ingegnerizza e produce in Italia (foto Exept)
Procedimento di costruzione e moduli creati ad hoc (foto Exept)
Gli stampi dei telai monoscocca hanno blocchi modulabili (foto Exept)
Exept ingegnerizza e produce in Italia (foto Exept)
Procedimento di costruzione e moduli creati ad hoc (foto Exept)
Gli stampi dei telai monoscocca hanno blocchi modulabili (foto Exept)
Prima il bikefitting
Come si costruisce una bicicletta su misura? Il primo passo è legato alla rilevazione delle misure atropometriche. Il sistema ad oggi utilizzato è quello di bikefitting.com (nell’orbita Shimano) e fa eseguire una vera e propria seduta biomeccanica e di valutazione della pedalata, nello showroom di Finale Ligure. Vengono provate diverse soluzioni e c’è anche la possibilità di partire da uno storico, ovvero dai valori di una bicicletta già esistente e da li porre una base. Al momento della validazione del progetto, la bicicletta inizia il suo processo di costruzione hand made nella facility, in Veneto.
Il sistema di rilevazione delle misure antroprometriche è Bikefitting.com (foto Exept)
Non solo misure, perché i dati sono validati anche grazie all’analisi della pedalata (foto Exept)
Il centro di rilevazione è posizionato all’interno del showroom a Finale ed è sempre disponibile (foto Exept)
Si punta alla precisione assoluta, ma il valore dei numeri è combinato all’esperienza ciclistica
Il sistema di rilevazione delle misure antroprometriche è Bikefitting.com (foto Exept)
Non solo misure, perché i dati sono validati anche grazie all’analisi della pedalata (foto Exept)
Il centro di rilevazione è posizionato all’interno del showroom in Finale (foto Exept)
Si punta alla precisione assoluta, ma il valore dei numeri è combinato all’esperienza ciclistica
Il cliente sceglie
La verniciatura e l’assemblaggio della bicicletta seguono il fil rouge della costruzione ad hoc. Le grafiche e le colorazioni sono personalizzate e vengono composte grazie ad un software specifico di Exept. Anche la componentistica è personale, non c’é un montaggio standard. I prezzi sono variabili in base alle scelte dell’utilizzare e sono perfettamente in linea con un segmento di mercato che si riferisce all’alta gamma. La Exept Bike Experience include anche un secondo step, quello della configurazione della bicicletta, ma che tratteremo in seguito.
